双柱墩柱施工方案.doc

双柱墩柱施工方案.doc双柱墩柱施工方案江西中煤建设工程有限公司城万快速公路通道CW08合同段施工技术方案柳河大桥双柱墩墩柱施T方案一、 编制依据1《公路T程安全施工技术规程》JTJ076-95;2《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011;3《公路丁•稈质量检验评定标准》(第一册土建工稈)JTGF80/1-2004;4城万快速公路通道CW08合同段《两阶段施工图设计》;5国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法;6国家颁布的现行公路丁程施丁技术规范及公路T程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)等相关技术规范、规程、强制性标准;7现场踏勘、沿线交通设施及施丁资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查;8本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施T经验。二、 工程概况柳河大桥桥位于城口县双河乡柳河村与万源境交界处,大桥横跨干坝子河。桥位区河谷岸坡地貌,大桥斜跨柳河,河道宽度36米左右,两侧桥台地势高,屮部河谷地势低,地形起伏较大,-,°〜60°,万源岸斜坡坡脚约为50°左右。拟建柳河大桥中心桩号为K43+,全桥共两联:孔径布置为4X40m+4X40m,(后张)T梁,先简支后连续刚构;其中5、6、7号墩主梁与桥墩固结;下部结构桥台采用桩柱式桥台,挖(钻)孔灌注桩基础;5、6、7号桥墩采用空心墩,其余桥墩采用双柱式桥墩,桥墩基础采用挖(钻)孔灌注桩基础。1、水文由于拟建桥区位于山间狭窄沟谷地帯,地下水类型主要为第四系孔隙水、岩溶水。区内地下水主要受人气降水补给,桥位两侧陡坡一坡瓯片流的形式迅速向溪河流动,白然陡坡有利于地卜水的排泄,不利于地卜-水的汇积,仅少部分沿地表发育的构造裂隙及岩溶裂隙向地下渗透形成岩溶水,大部分呈地表坡流的形式汇入溪河,部分进入第四系孔隙水,部分顺溪沟向下游流动。2、地质该桥位区地表分布第四系卵右土层(Q4dl+pl)、粘土,下伏基岩为三迭系下统嘉陵江纽.(Tlj)灰岩、大冶组灰岩。江西中煤建设工程有限公司城万快速公路通道CW08合同段施工技术方案3、 结构形式上部结构均采用4X40m+4X40m预应力磴(后张)T梁。下部结构桥台采用桩柱式桥台,挖(钻)孔灌注桩基础;5、6、7号桥墩采用空心墩,其余桥墩采用双柱式桥墩。4、 线形处理该桥平面位于R二158&03的右偏圆曲线后进入R二1500的左偏圆曲线上,%,桥面横坡为双向2%墩台径向布置。5、 主要T程量本桥共计8根墩柱,直径为①200和①220实心墩。三、施T丁■艺流稈、、流程陆上墩钢筋在加工场集中加工、现场绑扎,模板采用人块定型钢模板现场拼装、风缆与脚手架配合固定,搅拌站集中拌制fl仝,於罐车运输至现场,吊车、窜筒与料斗配合浇注俭入模,人工振捣,栓浇注7天后拆模,采用无纺布覆盖、洒水养护。高度小于12m墩俭采用一次浇注。髙度大于12m无墩系梁墩分次浇注栓,每次浇注高度不大于1加,其施工顺序为:搭设脚手架,绑扎第一节段钢筋,第一节段模板安装、第一节段混凝十浇注,待混凝十强度达到设计强度的70%以上,搭设脚手架,绑扎第二节段钢筋,第二节段模板安装至盖梁下口,第二节段混凝土浇至盖梁下口。高度大于12m有墩系梁墩分两次浇注栓,其施T顺序为:搭设脚手架,绑扎第一节段钢筋,第一节段模板安装至墩系梁卜-口,第一节段混凝七浇至墩系梁下口,待混凝十强度达到设计强度的70%以上;绑扎第二节段钢筋和系梁钢筋,第二节段模板(包括系梁模板)安装至盖梁下口,第二节段混凝土浇至盖梁下口。墩柱施TT艺流程见图3-1。中心桩号号墩台墩柱尺寸(cm)墩柱高度K42+9121#①2006.(K42+9522#①+9923#①+0324#①#①-、风缆固定。墩柱就丁安扌TF在桩基检测合格后进行。施丁步骤如下:(1)桩顶浮浆凿除施工墩柱施T前要尚桩头,对墩柱轮廓线范围内的桩顶ifli(承台顶面)混凝十•全部尚毛(包括钢筋保护层范川内)。待桥磴强度不小于10\机1时・,采用人工手持风镐凿除桩顶(承台顶)的浮浆。经过凿毛处理后的混凝土表面,用压力水冲洗干净,使表面保持湿润但不积水,在浇筑墩柱混凝土时,按照规范要求铺一层1〜2cm厚的1:2同标号水泥砂浆。冇系梁的桩直接在桩系梁顶准备墩柱施丁。⑵地基处理为使於罐车、吊车等巫型机械进入丿施丁