发动机构造复习要点.doc

发动机构造复习要点.doc发动机构造复习要点发动机的定义发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器现代汽车大多使用往复活塞式内燃机。它将燃料在发动机气缸内部进行燃烧,(bustionEngine):活塞式内燃机、燃气轮机…外燃机:蒸汽机、汽轮机、热气机…活塞式内燃机分类按活塞运动方式分为:往复活塞式发动机\旋转活塞式发动机按工作循环分为:四冲稈发动机、二冲程发动机;按冷却方式分为:风冷式发动机、水冷式发动机;按所用燃料分为:汽油发动机、柴油发动机;按气缸数量分为:单缸发动机、多缸发动机;按点火方式分为:强制点火式(点燃式)发动机、压燃式发动机;按气缸扌非列方式分为:L型(直列式/单列式)发动机、V型(双列式)发动机、P型(平卧式/对置式)发动机;按混合气形成方式分为:化油器式发动机、直接喷射式发动机;按是否对进气增压分为:非增压式发动机、增压式发动机四冲程汽油机工作原理工作循环活塞运动进气门排气门缸内压力/MPa缸内温度/-(终了)370-400(终了)-(终了)600-700(终了)作功行程向下关关3-5(-(终了)2200-2800(最高)1300-1600(终了)-(终了)900-1200(终了)压缩比定义:£=Va/Vc£越大,(压缩终了时的压力越大、温度越高,燃烧速度越快,因此)发动机功率越大,汕耗率越低。£过大,易产生爆燃,易产生表血点火。爆燃(爆震):离点燃中心较远处的可燃混合气白燃而造成的一种不正常燃烧。表血点火:由燃烧室内炽热面或炽热点点燃混合气而产生的一种不正常燃烧。汽汕机的压缩比£一般为6〜11(车用汽汕机一般8〜11)o柴汕机压缩比一般为16〜22。四冲程发动机工作原理柴油的主要特点粘度大;不易蒸发;白燃温度低。柴油机T作循环与汽油机相同柴汕机与汽汕机主要不同点混合气形成:柴油机不用化油器,燃油直接喷射入气缸内。点火方式:压燃,无点火系统。柴油机的特点压缩比高柴油机16〜22,汽油机为6〜11;最高转速较低柴油机2500〜3000(r/min),汽油机4000〜7000(r/min);油耗较低比汽油机低约30%质量较大制造、维修费用高喷油泵、喷汕器的制造难度大;振动、噪声较大丁作粗暴;排气污染小过量空气系数大,燃烧比较完全,CO、HC、NOx的排放量较少。二冲程汽油机工作原理特点功率大理论上为四冲程的2倍,〜;运转平稳每两次行程就有一次作功;结构简单,质量小无配气机构;使用、维修方便;燃汕经济性差换气时有部分新鲜可燃混合气随废气被排出,排气污染大与二冲稈汽油机的主要不同Z处进入缸内的是空气而不是可燃混合气,因此可方便地增大进气量(如用扫气泵)。进气充分、燃油经济性好;进气不经过曲轴箱;无火花塞,有喷油系统。结构较复杂。发动机的总体构造两个机构1山柄连杆机构:把燃气作用在活塞顶上的力转变为1111轴的转矩,以向工作机械输出机械能。(力一转矩;直线运动一转动)配气机构:按要求定时开启和关闭讲、排气门,使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气及时进入气缸,废气及时从气缸排出。六个系统燃油系统:把燃油按工况供入气缸以供燃烧。进排气系统:把空气按需供入气缸,并将燃烧生成的废气排出发动机。点火系:按照点火次序在规定时刻产生电火花点燃气缸屮已被压缩的混合气。冷却系:把发动机的部分热量散发到大气屮,以保证发动机正常工作。润滑系:减少摩擦阻力以减轻零件的磨损,并有冷却和清洗磨擦面的作用。起动系:使静止的发动机起动以转入H行转动。其中燃油系统和进排气系统被称为供给系。可燃混合气成分的表示空燃比(A/F)二可燃混合气屮空气质量/=“理论混合气”;空燃比>“稀混合气”;空燃比<“浓混合气”。过量空气系数a=实际空气质量/理论空气质量a=1为理论混合气;a〉1为稀混合气;a〈1为浓混合气汽车发动机工况对混合气成分的要求车用发动机的工作特点工况变化范围大,负荷0-100%;,变化速度有时很大;大部分为屮等负荷工况各种T况对混合气成分的要求稳定工况(发动机热态,无转速或负荷的突然变化)怠速和小负荷:要求a较小,以保证正常燃烧屮等负荷:要求a校大,以使油耗较低大负荷和全负荷:要求a较小,以满足功率要求过渡工况冷起动:要求a极小(〜),以确保发动机能起动暖机:a逐渐增至怠速时的Q要求加速:要求额外增加燃油,以使能及时加浓主供油系统功用:使混合气随节气门开度加大而逐渐变稀,并在屮负荷下接近于最经济的成分。采用“降低主量孔处真空度”的方案结构:加通气管,上设空气量孔。出油量的增加率小于空气量的增长率