高速公路附属建筑设施及环境设计研究.pdf

学位授期:——北京工业大学硕士学位论文坠￡:懵鞔允谴訷赒盟丛曼塑题英文并列目目曼麋濉甏訯墅孕悄丛鱼坠羔叁卫壁笪△茶敌坠坠岳菽矾究生姓名:里廛至建笪递进盈县堡淦研究方向:公基建煎堂进麴攫坠专导师姓名:王珊职称:分类号:单位代码:学号:】密级:公开业:论文报告提交日期稹焐磺授予单位名称柙地址显ば┸周直直姻田匡王巫园鹇黮‘
要摘近足年我国的高速公路发震遮速,与之配套辩篱速公潞附藩建筑设藏茨环境的建设却远远没裔跟上,对附属建筑设施的设计理论也缺乏相应地系统研究。在“以人为本和可持续发展”的观点日益成为人们按识的今天,对附属建筑设施设诗熬研究具有必要蛙露且遣在厦睫。本论文正是在这背最下,根据本人工程实践的心得体会,并森阅了大攫国内终熬寿关炎料,锋瓣疆关没麓熬饺爱太群、舞处熬遮理佼鬟,缝合建筑学、簿为心理学、人体工程学、建筑环境学、夜景观环境学等内容所做的理论研究。全文装分七章,探讨了嵩速公路辩蓠建筑设熬及环境设计豹蒸稿瑾谂、浚诗藩粥窝设计手法、附属建筑设施室内外环境设计以及夜景髓环境设计等研究内容,井从以入为本和可持续发展的角度,总缩出了判断高速公路附属建筑设施及环境设计是磷到位的评价原则。关键词:麓速公路;黔鼹建筑;设诗器则;设计手法;评玲蒙则臻
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蝉嘲碰龋僻铷躲五幼:型关于论文使用授权的说明独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
,我国高速公路建设事业取得了突出的成就。年开始动工必建沪嘉高速公路,经过四年的不懈努力,全长公里的沪嘉高速公路终于在年建成通车,这是我国历史谝惶跽嬲庖上的高速公路。后来,我国又相继建成全长ɡ锏纳虼蟾咚俟泛公里的京津塘高速公路。进入世纪年代以后,我国高速公路建设迎来了发展的黄金时期,每年建成的高速公路由最初的几十公里上升到公里以上,列年底,已建成高速公路达到蚬ɡ铮艹ざ仍揪邮澜绲诙弧S绕涫谴年到年短短几年的时间里,平均每年新增高速公路达公里以上,这个发展速度成为当今世界高速公路建设发展史上的奇迹。从高速公路的发展历史看,我国高速公路的建设用了短短多年的时间,就走过了世界上发达国家多年才能走过的历程。在当今世界上,各国政府和人民都认识到经济的发展离不开现代化的公路交通,现代化的公路交通必须有完善的公路网络,而高速公路是公路网络中最主要的骨架,在现代化的经济建设中发挥着至关重要的作用。因此我国变通部根据党的“十六大”会议精神和要求,拟定了在世纪前年新的公路交通发展目标:到年我国高速公路总里程将达到万公里;到年,全国高速公路总里程将达到万公里,从而建成全国以高速公路为主体的骨架公路网络。所以,我国高速公路的建设发展必将迎来第二次快速发展的机遇,在随后的多年的时间里,也是我国高速公路建设的又一个黄金时期【。高速公路以其通行能力强、行车速度高、安全性好的特点在函方发达国家取得了显著的经济、社会效益和生态效益,并成为衡量一个的重要标志,井于世纪年代在发达国家掀起了修建热潮。美国发展高速公路的黄金时代是在、年代,到今天为止,是世界上高速公路最多、公路网最发达的国家,由于发达国家的高速公路事业起步早、发展时间长,因此也很重视高速的圜家。由于发达国家的高速公路事业起步早、发展时间长,因此也很重视高速幕恍数据资料来源:交通部刚站诧
.,千方百计地为远距离的司乘人员提供良好的服务,以确保高速公路安全、快速、舒适的特点,并取得了一定的成就,逐我国高速公路的大规模建设大致从年开始,至今还不到年时间。李盛霖部长在年全国交通工作会议上的讲话上提出未来年将是我国高速公路建设高峰期