挖孔桩专项施工方案.docx

挖孔桩专项施工方案.docx省道201线罗源碧里至鉴江公路工程挖孔桩专项施工方案编制:审核:审批:中国路桥集团西安实业发展有限公司S201碧里至鉴江公路丁程项目经理部二0一六年一月六H目录一、 编制依据 1二、 丁•程概况 1三、 设计要求 10四、 施工计划 10五、 施匚方案 13(一) 施工准备 13(二) 施工工艺流稈 14(三) 桩孔开挖 14(四) 钢筋笼的制作与安装 18(五) 桩基混凝土 19六、 现场管理和施工机械及人员 21七、 安全、质量、工期保证措施及文明施工 22(一) 安全措施 22(二) 质量保证措施 22(三) 工期保证措施 23(四) 各工序安全保证措施 24(五) 文明施T 24(六) 质量控制标准 24八、 施工安全保证措施 24(一) 纟R织保障 24(二) 技术保障 24(三) 应急赵 25(四) 检测监控 26九、 劳动力计划 26(一) 管理人员名单及其姥职责 26(二) 特种作业人员 29挖孔桩专项施工方案一、 编制依据《省道201线罗源碧里至鉴江公路工程两阶段施工设计图》及《施工图变更设计》。《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011《公路工程施工安全技术规范》JTJF90-2015《公路工程水泥及混凝土试验规程》JTGE30-2005《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005《公路工程施工质量检查评定标准》(笫一册土建工程)JTGF80/1-2012《省道201线罗源碧里至鉴江公路工程实施性施工组织设计》&《公路工程施工监理规范》JTGG10-20069.《福建省普通公路标准化指南》10•我单位施工实力、技术装备和类似工程施工经验。二、 工程概况本合同段设计大桥7座,中桥1座,。其中海滨环境桥梁四座,其中部分桩基釆用挖孔桩施工,分别如下:1、碧里2号大桥⑴结构形式大桥位于罗源县碧里乡碧里村北东2100mo大桥起止桩号为K3+114〜K3+327,上部结构为连续T梁,中心桩号为K3+,8孔X25,桥长212m,。采用柱式墩,柱基础,桥台为U型台。位于R二600、Ls二80的缓和曲线及直线段上。桥孔T梁直梁预制,通过调整内外翼缘宽度或防撞栏位置变化来路线线型,墩台基础均为径向布置。本桥在0号、8号桥台及4号墩处各设置一道D-160型的伸缩缝。在0号、8号桥台处各设置5m搭板。⑵地形地貌该桥位于低山丘陵地貌区,间夹溪谷地貌,地形起伏较大。坡地森林茂密,杂草丛生。桥址区海拔高程32〜138m,相对高差106m。拟建公路桥梁横跨沟谷,沟谷宽40-50m,沟底常年流水,°,该桥碧里桥台山坡自然坡角20-30°,植被较发育,鉴江桥台山坡自然坡角20-25°,地势较陡峭,基岩裸露沟谷底部地势较平缓,堆放有采石场碎石石料。⑶水文地质地表水:冲沟觅度约2〜5m,水量平时较小,暴雨季节水量聚涨,易引发山洪,冲刷较强。地下水:桥址区地下水主要为坡积含碎石粉质粘土中孔隙潜水及下伏风化基岩裂隙水,受地表水体及大气降水补给,斜坡桥台处水位埋深较深,-;沟谷处水位埋深交浅,水位埋深为l・5ni与河水水利联系密切,受河水的侧向补给,随季节变化较大,水量一般。根据采取样品进行水质分析结果,依据《公路工程地质勘查规范》(JTJ064-98)附录D,为II类环境,地下水对混凝土不具腐蚀性。桥址区未见有滑坡、崩塌、泥石流、采空区等不良地质作用,但暴雨台风季节,因场区排水不畅,易引发不良自然灾害,另桥址右侧约50米有一采石场,规模较大,石料及弃渣土均堆于沟谷中,暴雨洪水区易引发泥石流,对拟建大桥安全存在危险;建桥后建议釆石场向背离桥台方向开采。桥址区内左侧F1断层与大桥平行,距大桥方向较远,断层对桥址区的稳定性影响小,未见其它不良地质作用,地势较平缓,桥址区现状稳定。梯粱中心堪号KH22OSQOO191—ff一I4绥uUJOHCM1郎力。duII③(4)选择施工方法「5号墩采用冲击钻孔水下灌注桩,6~7号墩采用挖孔陆上灌注桩施工,,。K3+(m)根数(根)桩类型桩底岩层岩层强度(Mpa)河床以上桩施工方法4)1501号墩10(12、13)>1602号墩10(12、14)3端承桩否钻孔桩3号墩11(10、9)3端承桩否钻孔桩4号墩14(13、12)3端承桩否钻孔桩4)1505号墩19(17、15)3端承桩否钻孔桩6号墩23(21、19)3端承桩是挖孔桩7号墩20(18、16)3端承桩是挖孔桩2、碧里中桥⑴结构形式桥梁为左右线,左线起止桩号为K6+914