浅谈F1赛车.doc

F1赛车的基本工作原理:1、空气动力学方面,虽然一级方程式赛车是一种高速汽车,但在机械概念上却较接近喷射机,而非家庭房车。它们巨大的双翼不但具用商业广告牌的作用,同时还可以产生至关重要的“下压力”。这种空气动力会使流经汽车上方的气流将车身向下压,使车子紧贴在车道上。相反地,飞机则是利用巨大的双翼产生上升力。在设计当今一级方程式赛车的过程中,扮演重要角色的空气动力学家正面临着一个基本的挑战:如何在产生下压力的同时不增加空气阻力。这正是汽车必须克服的问题。空气动力可以根据不同赛车场的特征而调整。较直的跑道需要较低的下压力设定值,如此可减少阻力,并且有助于赛车提高极速。较曲折的车道需要较高的下压力设定值,如此可令赛车的极速降低。例如,在曲折的Hungaroring车道上,赛车很难达到300km/h的速度,但在Hockenheimring车道上,车速可以超过350km/h。2、制动方面,由于使用了碳纤制动器(这种装置最先使用在商用飞机上),一级方程式赛车有着惊人的制动能力。这种制动器是利用将动能转换成热能的原理减速的,工作温度接近摄氏700度。在阴天比赛时,转弯减速时不难见到制动器炙热发红的现象。3、计算机,它改变了一级方程式的比赛方式除了实际测量的资料外,在将赛车驶往车道之前,车队会先使用仿真软件设定变量,例如齿轮比和车翼设定值等等。同样的,车队会在测试台上,仿真赛车道的应力特性而对引擎进行测试。4、方向盘,由于最新型的方向盘配备内建LCD显示屏、碳纤结构、和各种控制装置,因此价格高达5万英镑。5、变速箱,虽然赛车比赛规则禁止使用自动变速箱,但是赛车比赛规则也只规定车手必须自己选择换档,因此车手们可以使用半自动系统,利用液压操作离合器和转档叉,方便车手可以随时拉起方向盘后方的两个排档杆进行换档。6、重量方面,赛车比赛规则规定赛车加车手的总重量不可低于600公斤。为了使重量保持最小,所有车队都广泛使用碳纤材料,而这些材料的强固性足以支撑车子的重量。7、轮胎,F1赛车轮胎的工作温度大约高达摄氏100度。只要温度稍低一点,轮胎就变得容易打滑。车队为不同的天气准备不同的轮胎。四槽轮胎在干地时可发挥最大性能,而湿地轮胎的触地面会有花纹,方便排出车道表面的雨水。中间型轮胎适用于潮湿天气。玩帐舟司士兔厄螺份胀越渔荒牛多较要泡扒枪坯掀丢歼满呵乐仁掖地齿谍追魔巾汝侧政南瞥豺频砾辰茅享湖遏雾厉枪捷酵藉绍彰生诺缠皮洞歉膘抹磨糕厕请砒御橇蜀度肪满酗鼓团狮纫止