日本实习新鉴真.docx

“新鉴真”号航海实习报告一、实习船概况船名:新鉴真号净吨:4595吨船舶种类:客货两用滚装轮航速设计:航速23海里/小时,服务航速21海里/小时船长::345人船宽:23米航行时间:约45小时型深::(1994始)总吨位:14543吨配员:48人箱位:250TEU(其中冷藏箱100TEU),20英尺型集装箱218个船舶结构:罗经甲板、航行甲板、A甲板(特等舱)、B甲板(一等舱)、C甲板(二等舱)、货舱、机舱、压载舱二、航线及停靠港口简介:航线:上海和大阪-神户之间往返上海港:上海港位于长江三角洲前缘,居中国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口,地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点,是中国沿海的主要枢纽港,中国对外开放,参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出,每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。作为世界著名港口,上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。大阪港:大阪港位于日本本州西南沿海的中岛川与大和川河口之间,濒临大阪湾的东北侧,是日本五大集装箱港口之一。该港自古以来就是京都的海上门户,市内河道纵横,有“水都”之称。现为阪神工业区之核心,轻重工业综合发展,其工业产值仅次于东京,居日本第二位。主要工业有石油化工、钢铁、金属加工、运输机械及电机等。神户港:神户港位于日本本州)南部兵库县芦屋川河口西岸,濒临大阪湾西北侧,是日本最大的集装箱港口,也是世界十大集装箱港口之一。自古以来神户就是日本的重要交通枢纽,公路铁路及航空皆是现代化。它既是主要的国际贸易中心,又是日本最大的工业中心之一。现为阪神工业区的核心之一,主要工业有运输机械、钢铁、橡胶、电机、食品等,占全市工业总产值的一半以上,其次是化学、普通机械及烟草等工业。港口距国际机场约1小时的车程。三、实习内容(一)甲板部分人员职责分工船长:船舶的管理和驾驶;发布在其职权范围内的命令;保护船舶和在船人员、文件、邮件、货物以及其它财产。大副:甲板负责人,主管货物的配载、装卸、交接和运输管理以及甲板部分设备的维修保养工作,值班时间为0400~0800,1600~。二副:主管驾驶台设备,包括各种无线电航海仪器、气象仪器、操舵仪、罗经、国旗等,值班时间为0000~0400,1200~1600。三副:主管救生消防设备,值班时间0800~1200,~2400。服务部:本次服务部有24人。负责日常服务工作——提供咨询,清洁舱内卫生,维护舱内秩序。航海仪器:主要有雷达、GPS/测深仪、AIS系统、罗经、舵设备(手动舵、自动舵)。通信设备:GMDSS、MF、HF、VHF、NBDP、无线电系位位标等。航海日志:记录航行的整个运动过程,反映航迹、靠离码头等情况。救生艇:配有6艘救生艇,左右两弦各三艘,每艇可容纳52人;9只救生筏,其中八只为大筏,每只可容纳25人;一只为“小筏”,可容纳10人。在船舶左舷后方配有一直高速救生艇,船速可达70km/H。这些救生设备在应急情况下,5分钟以内能下水。一个救生平台,约承受40左右。其应SOLAS公约设置,用于营救落水的旅客或船员。该轮配备的救生艇皆储藏有足够的粮食,设备与食物每年检查一次。(二)机舱部分轮机部人员轮机长:全船机械、动力、电气设备的