上海铁路局《行规》第七章.doc

调车工作第一节一般要求第279条调车机车及小运转机车替换条件补充规定(《技规》第218203条)作替换用调车机车及小运转机车进行小修(洗修)与辅修(中检)时,应指定符合规定条件机车与熟悉车站设备及作业司机担任。第2830条调车区划分补充规定(《技规》第219204条)一、调车区可根据调车作业任务与线路配置等采用以下两种方法进行划分::按纵向分别固定线路划分调车区;。:按车站指定地点划分调车区,但中间必须划出不少于30米m安全区并设立标记。二、在一般情况下,每个调车区只准一台调车机车按固定范围进行作业。三、划分调车区确有困难车站或必须两台机车在同一区内作业时,可根据具体情况,制订保证安全措施,列入《站细》。第2931条越区(转场)作业联系办法(《技规》第219204条)一、越区(转场)前,调车领导人须先将越区(转场)时间、地点、辆数及有关事项,与进入(经由)区(场)调车领导人联系,取得同意后,向本区(场)有关人员布置。进入(经由)区(场)调车领导人,在同意邻区(场)越区(转场)后,应及时向本区(场)有关人员布置。二、扳道长(扳道员)、信号长(信号员)应按本区(场)调车领导人布置,停止相抵触作业,并准备好进路。三、越出区(场)扳道长(扳道员)、信号长(信号员),在接到进入区(场)扳道长(扳道员)、信号长(信号员)进路已准备妥当通知后,方可通知本区(场)调车长指挥机车越区(转场)。四、划区(场)车站,不论有无固定信号设备,应根据车站具体情况制订越区(转场)作业联系与防护办法,列入《站细》。第302条调车作业标准补充规定为保证调车工作顺利进行,调车作业应按《铁路调车作业国家标准》执行,并就贯彻《铁路调车作业国家标准》补充如下:一、调车组应建立下列制度:1.、对号交接班制度:按《站细》规定交接班内容,对号交接线路存车辆数、停留车位置、调车工具、防溜器具与有关注意事项。。2.、作业前准备制度:按规定试验好无线调车灯显设备;每批作业前,要布置好计划,检查好线路与存车,分配好制动人员,试验好无线调车设备以及做好拉风、摘管、选闸、选鞋等准备工作。3.、分工包线制度:按分工包线检查线路、存车、车辆防溜与进行制动等工作。4.、调车工具管理制度:对铁鞋、叉子、无线调车灯显设备等调车工具,要放置固定地点,专人负责保管。5.、联劳协作制度:参加调车作业人员,在工作中要相互协作,搞好联合劳动。6.、班后总结制度:每班工作完毕后,要及时总结本班生产与安全以及红旗交班情况。二、调车手信号显示方式仍按《技规》与《行规》第113条规定执行。三、铁鞋制动仍按《行规》第47条规定做到不连挂。四三、调车作业中不准以顿钩代替试拉。第313条借用固定线路规定(《技规》第218203条)一、临时借用固定线路,一般应在该批作业完毕后,恢复固定使用,最迟应在交班前恢复。执行有困难车站,可在《站细》内补充规定。二、因借用固定线路而变更原计划线路停留车顺序时,必须事先得到调车领导人同意。第二节领导与指挥第324条调车作业指挥补充规定(《技规》第222207条)一、调车作业,每台机车只准由一个调车指挥人指挥。二、未设调车长或调车长担任其他调车工作车站,利用本务机车调车时,由车站助理值班员或胜任人员(是指经有任免权单位考试鉴定合格人员)担任调车指挥工作。第335条工程线、工务机械大修段基地调车工作规定一、工程线、工务机械大修段基地(包括工程、大修专列)调车作业,由本单位机车与调车人员负责进行。在本单位确无机车情况下,可联系有关站或报请路局安排机车,但调车指挥与作业仍由本单位负责。如确有困难时,报告路局作出安排。二、工程、工务大修部门调车指挥人,须委托列车(车务)段、直属站进行培训,经考试鉴定合格后,由工程、工务大修部门任免。三、有关调车计划编制与传达,调车作业指挥与车辆交接办法,线路长度、坡度与速度,对停留车辆防溜措施,以及利用工程、工务大修部门机车协助车站调车等办法,应由工程、工务大修部门与车务段、直属站共同签订协议,报路局备案;。属长期性作业,并应列入《站细》。第346条企业、工程局机车在车站作业规定一、企业、工程局车辆,应在车站固定线路上进行交接。有关交接地点、交接办法,以及企业、工程局机车进入车站作业时,调车计划布置、调车作业指挥、调车速度、指定作业线路等,应根据具体情况,由车务段、直属站与企业、工程局根据路局(机务、运输处)过轨批复签订协议,报路局核备,并列入《站细》。未签订协议,禁止企业、工程局机车进入车站作业。二、企业、工程局机车在车站作业时,应受车站调车领导人统一领导,并由车站调车领导人亲自编制与布置调车计划。三、企业、工程局机车在车站禁止溜放作业。第三节计划准备第357条编制、传达调车计划补充规定(《技规》第225210条)一、调车作业使用书面计