曲柄连杆机构设计说明书。.doc

课程设计说明书2115柴油机连杆设计学生学号:学生姓名:专业班级:指导教师姓名:杜家益/张登攀2018年1月目录第1章绪论 1H0bfq。 1mr0W6。 1第2章曲柄连杆机构受力分析 2CXnQ1。 11第3章活塞组的设计 11H3Uqm。 12第4章连杆组的设计 、设计要求和材料选用 13EF3oi。 、刚度计算 13hx2fB。 15axUdW。、刚度计算 17AoYdT。 18NjZl3。 18U3oIT。 18第5章曲轴的设计 19gdEVS。 193KRe6。 20URgoS。 20Q9oXb。 207jbNY。 23KzidG。 26动力计算及图表 28结论 41致谢 41参考文献 ,通过它把活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。因此,曲柄连杆机构是发动机中主要的受力部件,其工作可靠性就决定了发动机工作的可靠性。随着发动机强化指标的不断提高,机构的工作条件更加复杂。在多种周期性变化载荷的作用下,如何在设计过程中保证机构具有足够的疲劳强度和刚度及良好的动静态力学特性成为曲柄连杆机构设计的关键性问题[1]。wtLJI。通过设计,确定发动机曲柄连杆机构的总体结构和零部件结构,包括必要的结构尺寸确定、运动学和动力学分析、材料的选取等,以满足实际生产的需要。eLBs9。在传统的设计模式中,为了满足设计的需要须进行大量的数值计算,同时为了满足产品的使用性能,须进行强度、刚度、稳定性及可靠性等方面的设计和校核计算,同时要满足校核计算,还需要对曲柄连杆机构进行动力学分析。K1lTS。为了真实全面地了解机构在实际运行工况下的力学特性,本文采用了多体动力学仿真技术,针对机构进行了实时的,高精度的动力学响应分析与计算,因此本研究所采用的高效、实时分析技术对提高分析精度,提高设计水平具有重要意义,而且可以更直观清晰地了解曲柄连杆机构在运行过程中的受力状态,便于进行精确计算,对进一步研究发动机的平衡与振动、发动机增压的改造等均有较为实用的应用价值。snmAf。———————2115活塞行程(mm)——————120连杆长度(mm)——————185缸径(mm)———————115汽缸数—————————4发动机转速(r/min)————2400质量活塞1240g连杆大头1853g,小头705g课程设计任务要求每小组绘制一种2115发动机连杆机构图纸。课程设计说明书一份。具体要求如下:了解连杆的设计基准、工艺基准和加工基准。正确表达零件的形状,合理地布置视图。正确理解和标注尺寸公差与形状公差。能读懂图样上的技术要求。正确编写课程设计说明书。熟练掌握AutoCad绘制工程图纸。课程设计实施环节(18-20周)上课上机3、考核(交图纸及说明书电子文档和纸质文档+上机操作)第2章曲柄连杆机构受力分析研究曲柄连杆机构的受力,关键在于分析曲柄连杆机构中各种力的作用情况,并根据这些力对曲柄连杆机构的主要零件进行强度、刚度、磨损等方面的分析、计算和设计,以便达到发动机输出转矩及转速的要求。N11JR。,按运动学观点可分为三类,即:中心曲柄连杆机构、偏心曲柄连杆机构和主副连杆式曲柄连杆机构。1wq3T。1、中心曲柄连杆机构其特点是气缸中