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第二章天然气汽车?第一节概述?第二节天然气汽车燃料供给系统?第三节压缩天然气汽车专用装置的?结构和工作原理?第四节天然气汽车维护?教学目的和要求: ?了解天然气汽车分类、发展趋势。掌握结构与工作原理、特点。?本章重点: ?天然气汽车结构与工作原理、特点。?本章难点: ?教学内容要点: 第一节概述?一、车用天然气?天然气主要成分是甲烷,随产地不同,甲烷的含量也不同,一般为 85 %~ 95 %。甲烷的沸点为- ℃,与常温下处于液态的汽、柴油的搬运和存储方法有很大差异。表1:天然气理化特性优点: ?天然气发动机有害排放减少?天然气与空气混合均匀,燃烧较完全,很宽的着火界限实现稀燃, CO和HC排放降低; ?天然气燃烧火焰温度低, NO X排放量减少; ?CO 2比汽油及柴油降低 20% 以上,对减小“温室效应”有好处。?资料表明,天然气汽车的排放? CO 可降低 80% 以上, ? NOx 和非甲烷类可降低 80% , ? CO 2可降低 30% , ? HC 可降低 80% 、? SO 2降低 70% , SO 低 99% , ? Pb 减少到零, ?颗粒物减少 41% , ?噪声降低 40% 。因此与汽油柴油比较是一种非常清洁的车用燃料。抗爆性好?天然气辛烷值高,约为 130 ,有较好的抗爆性。可增大发动机压缩比和点火提前角,提高发动机性能。?安全性好?天然气有较好的安全性。天然气传输和加注均在封闭管道进行,不会泄露。即使有泄漏,天然气比空气轻,不易积聚,加上天然气燃点高( 537 ℃以上),不易产生火灾事故。?天然气使用特性好?冷起动性能好,运转平稳; ?不对机油产生稀释,因此发动机寿命长。缺点: ?天然气的携带性差。限制了汽车的有效载荷、有效空间及续驶里程。?密度低、天然气混合气热值低,天然气发动机动力性下降(针对两用燃料车) 。?天然气汽车相较与汽油和柴油车的制造成本较高; 天然气输气管路和天然气加气站尚未形成象加油站那样的网络,这一因素是制约天然气汽车发展的最大瓶颈。表2:车用压缩天然气( CNG )的技术要求项目技术指标试验方法高位发热量,( MJ/m 3)> GB/T 11062 总硫(以硫计), ( mg/ m 3) ≤200 GB/T 11061 硫化氢( H 2S), ( mg/ m 3) ≤15 GB/T 二氧化碳( CO 2),( %) ≤ GB/T 13610 氧气( O 2),( %) ≤ GB/T 13610 水露点,( ℃) 在汽车驾驶的特定地理区域内,在最高操作压力下,水露点不应高于- 13℃;当最低气温低于-8℃,水露点应比最低气温低 5℃ GB/T 17283