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液体动压滑动轴承油膜压力与摩擦仿真及测试分析.ppt

文档分类：汽车/机械/制造 | 页数：约27页举报非法文档有奖

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,将润滑油挤入摩擦面表面之间,建立起压力油膜,将两个摩擦面分离开来,形成液体摩擦支承外载荷从而避免两个摩擦表面的直接接触和磨损,我们把这种轴承称为液体动压滑动轴承。,当各种参数协调时液体动压油膜形成。此时液体动压力能使轴中心与轴瓦中心有一偏距e,最小油膜厚度hmin,在轴颈与轴承中心的连线上,我们把外载荷作用线与轴颈和轴承中心连线所形成的夹角称为偏位角。(见下页)液体动压润滑油膜形成过程及油膜压力分布动压油膜形成由于实验台的外载荷是加在轴瓦上,故动压油膜形成如上图示。,可通过在HS-B试验台上做摩擦特征曲线,简称f–u曲线来判断。摩擦特征曲线图固体摩擦区液体摩擦区摩擦特征曲线图中:f—轴颈与轴承之间的摩擦系数0—轴承特性系数A—临界点(非液体润滑向液体润滑转变)—(入)可由下式计算F—外载荷(N)d—轴颈直径(mm)B—轴承有效工作长度(mm)S=d×B—有效工作面积(mm)式中:—润滑油动力粘度()n—主轴转速(R/min)P—轴承的比压(压强)(N/mm2)、,通过改变试验台的转速会引起压力油膜压力值的改变,改变外载荷的大小会引起压力油膜压力值的改变,在这个试验中我们只能改变这两个参数来影响油膜压力值的大小。下面就实际工作中能影响油膜压力大小的因素进行讨论。1)润滑油运动粘度的影响润滑油对油膜压力的影响主要决取于它的运动粘度。不同品种的润滑油运动粘度不同,同一品种但牌号不同润滑油运动粘度不同、粘度越高、产生的油膜压力越大。润滑油运动粘度可查手册或用粘度计测量。

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