导墙与施工便道工程施工组织设计方案.doc

上海市轨道交通11号线南段土建工程5标段(西乐路敞开段—野惠风井—惠南镇站(不含))工作井、风井及盾构、明挖区间土建工程工作井、明挖区间导墙及道路施工方案二〇一〇年三月目录一工程概况 3二施工内容及流程 4三主要分项工程施工方案 6四质量保证体系 9附图:《导墙、施工道路结构图》、一个工作井,一个风井,一个区间隧道土建工程,即西乐路明挖区间、野惠工作井、野惠中间风井、野惠工作井~惠南镇站区间盾构隧道。野惠明挖区间自西门界河北段至西乐路东侧,敞开段位于西乐路西侧,暗埋段位于西乐路东侧。明挖区间总长度为770m,其中敞开段长约为390m,暗埋段长约为380m。其中敞开段埋深0m~11m,暗埋段基坑深11m~,结构采用明挖顺筑法施工,围护形式分别采用搅拌桩重力式挡墙、Ф600钻孔灌注桩+双排Ф700搅拌桩、Ф800钻孔灌注桩+双排Ф700搅拌桩、600厚地下墙、800厚地下墙作围护。基坑安全保护等级取为二级。,场地埋深75m范围内土层主要为第四系全新统至上更新统沉积地层组成。根据野外钻探鉴别及室内土工试验成果,结合静力触探及标贯试验成果,按其成因类型、土层结构及其性状特征可划分为14个层位。、潜水工程沿线场地浅部地下水属潜水类型,其水位变化受大气降水及地表径流和蒸发的影响,并随季节而变化,~,~,~。2、微承压水及承压水本场地局部分布有⑤1t层粘质粉土层,该层含水层具有微承压性,~,基坑影响深度范围内揭露的第⑦1-2层砂质粉土层属第一承压含水层。根据上海市已有资料,承压水的水头,均低于潜水水位,年呈周期性变化,~。本区段第⑦1a层砂质粉土,,经分析,,。,按本次观测承压水头验算,。;明挖区间地墙有800mm和600mm两种厚度。1000mm厚地墙采用“][”型整体式钢筋砼导墙,800和600mm厚地墙采用“ùé”型钢筋砼导墙,具体施工内容如下表:序号工程内容规格工作量11000mm厚地墙处导墙间距1040mm,,高1500mm,296延米3600mm厚地墙处导墙间距640mm,高1500mm,508延米4施工便道10cm砾石垫层+《上海市轨道交通11号线南段工程施工图设计》《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)《上海地铁基坑工程施工规程》(SZ-08-2000)。《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999。“][”、“ùé”两种形式,均采用整体式钢筋砼结构。工作井地墙采用“][”型导墙,明挖区间采用“ùé”型导墙。工作井“][”型导墙间距1040mm,上、下翼宽1000mm,厚300mm,肋厚300mm,高2000mm,Ф******@200双向布置钢筋,同时应本段地墙深度较深,为便于锁口管的提拔,在锁口管位置加一道竖向500mm×500mm的纵肋;明挖区间800mm地墙“ùé”型导墙间距840mm,翼宽1000mm,厚200mm,肋厚200mm,高1500mm,Ф******@200双向布置钢筋;明挖区间600mm地墙“ùé”型导墙间距640mm,翼宽600mm,厚200mm,肋厚200mm,高1500mm,Ф******@200双向布置钢筋。导墙混凝土保护层厚度为50mm,视土质情况可略作调整,砼标号为C30,导墙背面用好土回填、夯实。施工便道采用10cm厚砾石砂垫层,再浇筑25~30cm厚钢筋砼面层,砼标号为C30,钢筋为Ф******@200双向布置,工作井周边道路由于承载力要求较高,采用双层Ф******@200钢筋双向布置。详见《导墙及施工便道结构图》