沥青路面材料吸放热测试方法及吸放热特性研究.pdf

Study on TestMethods and Characteristics ofHeat Absorption and Release forAsphalt Pavement Material ADissertationSubmiaed fortheDegree ofMaster Candidate:Guo Yanming Supervisor: Weiguang Chang’an University,Xi’an,China 论文独创性声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。敝储群:彳秒一Ⅲ别胩日论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。(保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名: 导师签名: Z吖口年石月一日沈匆年6月厶日捅要由于沥青路面能持续储存太阳辐射热,使沥青路面长时间处于高温状态,在外部荷载的作用下就很容易产生流动变形,既影响行车安全,同时加速了路面的破坏。不仅如此,还加剧了城市的“环岛效应”。鉴于此开展沥青路面降温措施研究,降低路面温度对沥青路面的影响,缓解沥青路面的“热岛效应”。本研究提出了改变路面表面特性、改变路面结构形式等降温技术,并对其降温效果进行评价。首先,针对沥青路面所处的光热环境,从路面受热因素出发,建立了沥青路面的热平衡方程,通过显著水平分析,确定了室内模拟主要因素。提出改变路表面特性,即通过增大路面辐射、蒸发潜热、路面与路基的交换热,以降低沥青路表面的热平衡温度, 减少路面热储量。其次,根据沥青路面辐射理论和影响因素显著分析,开发了室内模拟环境温度测试装置,在此基础上,制订了室内模拟试验方案及试验方法。模拟了现场五种典型沥青混合料和五种结构组合方式,对其在模拟条件下的吸放热规律进行了分析, ~℃,~"C;℃,~℃。在同一种条件下,结构2cm、 5cm处,~10℃、~℃。最后,采用了反光性材料、隔热材料、结构组合形式,并其对降温效果进行了对比分析,结果显示,表面处理方案中, 反光性涂抹涂料降温最好,其次为采用浅色石料莫来石最佳,掺配浅色石料的沥青混合料方案中,掺配陶瓷方案优于掺配莫兰石方案;由于OGFC路面结构组合能够把热量散发出去,使其具有低储热量、低路面辐射特性,使用效果最佳。关键词:沥青路面,热平衡,表面特性,结构组合,降温效果 Abstract As aresultoftheasphaltpavement callcontinue tostore solar radiation heat,it makes roadsurfacein ahot ,theasphaltpavement isvery easy tobedeformed under theactionofextemal not only affected the safety ofdriving,but also acceleratedthedestruction addition,theasphaltpavement elerated ”suroundislandeffect” viewofthis,it needs tocarry outtheresearchofcooling measures on theasphaltpavement,to relievethe”heatisland effect”ofasphaltpavement. Thisresearchproposed coolingtechnology,such aschanging pavement surfaceproperties, changing thesurface structure and SOon,and includes aSfollows: Firstofall,targeting theasphaltpavement light thermal envir