宁波市姚丰地段(HS14)控制性详细规划.doc

..页眉.. 页脚. 宁波市姚丰地段( HS14 )控制性详细规划█法定文件..页眉.. 页脚. 01 、总则 《中华人民共和国城乡规划法》,进一步深化完善城市总体规划和分区规划所确立的发展目标,明确本编制区未来发展方向及策略,实现可持续发展,并更好地协调各专业、各部门的需求和规划管理的要求,特编制本控制性详细规划。 规划依据(1) 《中华人民共和国城乡规划法》 ; (2) 《城市居住区规划设计规范》( 2002 年版) GB50180-93 ; (3) 《宁波市城乡规划管理技术规定》 ; (4) 《宁波市城市总体规划( 2004 - 2020 )》; (5) 《宁波中心城海曙片区分区规划( 2004 - 2020 )》; (6 )各类专项(专业)规划; (7 )涉及城乡规划建设的其他法律、法规; (8 )其他相关的标准规范及规划文件等。 规划范围本次规划范围东起机场路, 南至联丰路, 西接现状望童路—后中塘河, 北到望春路。规划总用地面积约 平方公里。 规划期限本规划确定的规划期限与《宁波市城市总体规划( 2004 - 2020 ) 》保持一致,规划基准年为 2013 年。 规划成果本规划成果包括法定文件、技术管理文件和附件三大部分。法定文件是控制性详细规划的法定控制内容, 包括法定文本和法定图件; 技术管理文件是控制性详细规划的技术控制内容, 包括技术管理文本、图纸和图则;附件是对规划内容和规划过程的必要补充和说明,包括研究报告、规划编制与修改情况说明等。 法律效力本规划经宁波市人民政府批准后生效, 并自公布之日起实施。本规划由宁波市规划局负责解..页眉.. 页脚. 释。 其他规定技术管理文件的所有内容应遵循法定文件的规定; 控制性详细规划的实施应遵守《宁波市控制性详细规划管理暂行规定》。..页眉.. 页脚. 02、功能定位、发展目标、控制规模和规划结构 功能定位通过对上位规划的理解、与周边区域关系的分析以及自身潜力的挖掘, 确定姚丰地段的功能定位为: 处于城市发展轴西端, 交通便利、河网密织、水势丰盈、居而怡情、业以致性, 应当利用轨道交通换乘站的交通优势发展基于 TOD 模式的居住,建设成环境宜人、配套完善、个性鲜明的现代水巷住区。 发展目标根据功能定位及用地布局, 确定本区的发展目标为: 强化望春路商业功能, 延续中山路城市优化发展轴; 利用沿河绿带景观优势资源, 营造优美的生活、居住和生态环境; 加强轨道换乘站的公共功能,构建 TOD 核心,合理转化交通优势;完善基层社区配套;保护运河遗产,合理规划后塘河;组织科学高效的交通网络体系;配置高标准的市政基础设施。 控制规模规划城市建设用地 公顷(不包括水域面积 公顷) ,占总用地的 % ,人均城市建设用地约 平方米。 规划结构本规划区的规划结构为“二心、二轴、三片”。二心: 一个是基于 TOD 模式的公建中心, 与东侧轨道换乘中心、绿化商业混合用地相结合; 一个为社区中心。二轴: 一条为望春路沿线城市发展轴, 是中山路城市优化发展轴的延伸; 一条为南北向的生活轴,是集社区生活、生态景观于一体的综合轴。三片:规划以城市道路为分隔,形成 3 个居住片区。..页眉.. 页脚. 03、控制单元 控制原则控制单元提出总量控制、分量平衡、弹性开发的控制原则。通过严格控制单元建设总量,来控制整体的开发强度,而单元内各地块分量允许突破并相互平衡,由此来增加地块的开发弹性。 单元划分结合行政街道和社区界限范围、天然的地理界限如河流、城市土地利用结构、功能内在关联性、土地使用性质的同一性、主次干道围合的街坊、合理的交通分区等因素来划分控制单元。依据上述原则,规划将姚丰地段划分为 2 个控制单元,单元编码为 HS14-01 、 HS14-02 。其中 HS14-01 控制单元的用地面积为 公顷, HS14-02 控制单元的用地面积为 公顷。本区规划人口 万人,其中 HS14-01 控制单元 10100 人, HS14-02 控制单元 10500 人。 控制内容控制单元的强制性内容包括控制单元的主要用途、居住人口控制规模、总建设容量、公园绿地面积、配套设施控制要求等。 HS14 地段总用地面积 公顷, 居住人口 万。本编制区的总建设容量 万平方米, 其中保留的建设容量 万平方米, 新建的建设容量 万平方米。在建设过程中, 每个控制单元的总建设容量不得突破。..页眉.. 页脚. 04、用地规