车库顶板堆载方案.doc

目录一、工程概况 2二、编制依据 3三、车库顶板承载验算 3(一)车库顶板行车验算 3(二)后浇带行车验算 4(三)钢筋堆场的堆载验算 6(四)钢管堆载验算 8(五)方木、板堆载验算 8四、加固构造要求 9五、监督与监测措施 9六、安全保证措施 9车库顶板堆载方案本工程施工场地非常窄小,北侧紧靠高压线、南侧与拓达施工的别墅区相邻,西侧与海博施工的高层二期工程相邻。现场场地紧缺,所以钢筋、木料、钢管、水电材料堆放场等均须设置在车库顶板上。但因该些堆场均存在一定荷载,为保证结构安全,现对车库顶板进行验算:一、工程概况1、工程概况万科·北部新区高层一期5、6、7号楼工程位于重庆市北部新区高新园人和组团,场地东侧为金开大道,北有中国人民武装警察部队重庆市总教导大队,西南及西、北有通往渝北礼嘉的道路,交通较为便捷。工程由5、6、7号三栋塔楼及地下车库组成,总建筑面积约76000㎡,三栋塔楼为地上34层,剪力墙结构。㎡,地下2层,框架结构,车库板、梁、柱混凝土等级均为C35,车库顶板采用主次梁结构,,,板厚160mm。本工程由万科(重庆)房地产有限公司投资建设,中国机械工业第三设计研究院设计,重庆南江地质工程勘察院地质勘察,新鲁班工程监理有限责任公司监理,中天建设集团西南公司组织施工。2、设计数据:地下室顶板板厚:::21KN/m23、原设计承载能力计算1)查《建筑结构荷载规范》GB50009-:粘土自重为18KN/m32):18KN/m3×=27KN/m23)车库顶板可承受荷载为(非消防车道):27KN/m2+()=)车库顶板可承受荷载为(消防车道):27KN/m2+(车道设计荷载:21KN/m2)=48KN/m2二、编制依据1、本工程的建筑施工图、结构施工图、施工组织设计;2、《建筑施工计算手册》江正荣著;3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001;4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001;5、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002; 6、《混凝土结构工程施工质量验规范》(GB50204-2002)7、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)8、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80)9、《碳素钢结构》GB700-2006中国计划出版社10、《钢管脚手架扣件》GB15831-1995三、车库顶板承载验算(一)车库顶板行车验算因材料运输车辆(木料、钢管、水电材料等运输车辆)须在车库上行走,故将施工临时道路安排在消防车道上。因钢筋运输车辆暂不让行走在车库顶板上。1、计算1)选重量最大的运输钢管的货车进行计算:货车总重约(车和货)400KN。2)根据《建筑结构荷载规范》,-1计算有效载荷面积:(1)bcy=bty+2S+h=+×0+(车轮宽bty选500mm,板厚160mm,无垫层S不计)=(2)当bcx≥bcy,bcy≤,bcx