船舶履行MARPOL7378附则VI管理规定.doc

.页眉. .页脚. 船长填写船名轮履行《 MARPOL73/78 》附则 VI 管理规定 1. 船员必须熟悉《 MARPOL73/78 》附则 VI 的核心内容: . 2005 年5月 19 日开始,在全球范围内,船上各种设备(包括主机、副机、锅炉、焚烧炉、应急发电机等)使用的燃油的含硫量必须低于 %m/m ; . 2006 年5月 19 日开始, 在硫氧化物( SO x) 排放控制区航行的船舶, 船上各种设备(包括主机、副机、锅炉、焚烧炉、应急发电机等) 使用的燃油的含硫量必须低于 %m/m ; 或使用经认可的废气滤清系统或任何其它技术方法, 确保船舶硫氧化物的总排除量不超过 x /Kwh ; . 氮氧化合物( NO x) :一定输出功率范围的柴油机,氮氧化物排放量不能超过相应的限值,船级社将严格依照《 NOx 技术规则》进行一系列检验,符合公约要求的船舶给予 IAPP 证书,以 IAPP 证书及其附件登记内容表明该轮柴油机符合氮氧化物的排放量控制要求。 . 消耗臭氧层物质: 禁止消耗臭氧物质的任何故意排放; 含有消耗臭氧物质的新装置禁止再安装到船上( 2020 年1月1 日前还允许安装含有氢化氯氟烃( HCFCs ) 的新装置); 船上移下的该类设备及物质,应送到合适的接收设施中。 . 禁止焚烧有害物质:禁止在船上焚烧下列物质: ●公约附则 I、 II 、和 III 的货物残留物和相关的被粘染的包装材料; ●多氯联苯(PCBs) ; ●含有超过微量重金属的垃圾;含有卤素化合物的精炼石油产品; ●除有 IMO 型式认可的焚烧炉外,其他焚烧炉禁止焚烧聚氯乙烯( PVCs )。 2. 船员必须熟悉《 MARPOL73/78 》附则 VI 中的有关名词的定义 . 低硫燃油: 含硫量低于 ﹪ m/m 的燃油, 其它的指标( 如粘度、密度、钒含量、铝+ 硅含量等)必须符合 ISO8217 : 2005(E) 的标准; . 硫氧化物( SO x )排放控制区:英文为 SO x Emission Control Area ,简称“ SECA ”, 目前指波罗的海区域( 系指波罗的海本身以及波的尼亚湾、芬兰湾和波罗的海人口, 以斯卡格拉克海峡中斯卡晏角处的北纬 57度 分为界), 2006 年 11月 22 日起, 北海区域列入硫氧化物排放控制区, 2007 年后会扩展至英吉利海峡区域。在硫氧化物排放控制区的船舶必须使用含硫量低于 ﹪ m/m 的低硫燃油或使用经认可的废气滤清系统或任何其它技术方法, 确保船舶硫氧化物的总排除量不超过 x /Kwh ; . 氮氧化合物( NO x): 系指氮和氧相结合的各种形式的化合物, 种类很多, 造成大气污染的主要是一氧化氮( NO) 和二氧化氮( NO2 ), 因此环境学中的氮氧化物一般就指这二者的总称。 . 消耗臭氧层物质; 系指《 1987 年蒙特利尔议定书》所定义的受控物质, 在船上可能有的消耗臭氧层物质包括但不限于如下各项: ●氯氟烃( CFCs ) ,商品名氟利昂( Freon ) ●溴氯氟烃,商品名哈龙( Halon ) ●氢化氯氟烃( HCFCs ) .页眉. .页脚. ●四氯化碳、甲基氯仿、溴