世界上最小的飞机场.docx

世界上最小的飞机场在我们的印象中机场的显著特征就是大。但原来并不完全,机场面积都很多。以下是X为大家整理的世界上最小的机场,希望你们喜欢。世界上最小的机场:林芝机场被雪山环抱的最小机场林芝米林机场海拔是西藏最低,飞行难度是中国国内第一,是西藏第三座民航机场。机场海拔2949米,属于高高原机场。机场于20XX年十月开工建设,20XX年底正式通航,共投资亿元,是西藏自治区重点工程之一,设计年运送旅客量12万人次。林芝机场位于林芝地区米林县境内的雅鲁藏布江河谷,距林芝首府八一镇50公里,海拔2949米,低于4334米的昌都邦达机场和3570米的拉萨贡嘎机场,其海拔高度在国内民用机场中排位第十二。林芝米林机场是西藏第三座民航机场,于20XX年十月开工建设,20XX年底正式通航,共投资亿元,是西藏自治区重点工程之一,设计年运送旅客量12万人次。林芝机场位于林芝地区米林县境内的雅鲁藏布江河谷,距林芝首府八一镇50公里,海拔2949米,低于4334米的昌都邦达机场和3570米的拉萨贡嘎机场,其海拔高度在国内民用机场中排位第十二,详细排名见高高原机场。因为是高高原机场,所以一个平原人飞来这里就要注意预防高原反应,建议带上速效的奥默携氧片。机场飞行区等级为4C,跑道长3000米,宽(含道肩)60米,可供波音757及以下机型起降,停机位12个。高山峻岭,飞机起降只能在狭窄弯曲的河谷中飞行,飞行航道最窄处距离峡谷两侧山脊不到4公里;另外机场多低云天气,风向多变并伴有风切变等紊乱气流,飞机只能利用上午时刻起降,全年适航时间累计仅有100天。林芝米林机场已开通前往成都的航线,由国航A319机型执行。林芝机场的主要特点环境特点林芝米林机场位于雅鲁藏布江南岸河谷地带,属于高高原机场,因特殊的地形地貌和多变的气象条件,使林芝米林机场的飞行条件、净空环境和导航台站布局都非常困难,所以说中国的林芝机场是世界上净空条件、气象条件、飞行环境及导航台站布局最为复杂的机场。海拔最低难度最大林芝机场于20XX年10月开工建设,由中国国家发改委和民航总局共同投资亿元,系西藏自治区重点工程之一,设计年运送旅客量12万人次,定位为支线旅游机场,20XX年4月28日验收工作组对机场进行了竣工验收。林芝机场飞行区等级为4C级,跑道长度3公里,宽(含道肩)60米,最大起降机型为波音757,停机坪可同时停放两架该型飞机。林芝米林机场海拔2949米,低于4334米的昌都邦达机场和3570米的拉萨贡嘎机场,在国内民用机场中排位第五。但该机场位于青藏高原东南部雅鲁藏布江河谷地带,周围都是4000多米常年被云雾笼罩的高山峻岭,每天14点至18点时段风速增至27米/秒,远高于波音757机型15米/秒的适航标准,飞机只能利用上午时刻起降,根据气象资料统计机场全年适航时间累计仅有100天。由于航路穿越峡谷狭窄曲折,超出了飞行正常标准,下降进近过程中飞机的近地自动报警装置可能随时触发,同时因地形复杂,导航设备发射的信号会受到严重的地形遮蔽及干扰,飞行空域范围受限很大,并且机场西边的米林导航台距离中印实际控制线仅有公里,使机组技术水准和心理素质面临严峻考验,要求机组的每一个空中转向和每一次高度变化都必须精准无误。林芝机场因其特有的高原地形地貌和恶劣多变的气象条件,决定了该机场是国内民航净空环境、气象条件、导航站布局及飞行程序制定最为复杂、飞机起降和航班正点保障难度最高的机场,也是世界上最难飞行的机场之一。飞行程序特殊民航首次应用RNP精密导航程序试航新机场 20XX年7月12日上午8点43分,竣工一新的林芝米林高原机场迎来了第一架民航客机。国航西南分公司首架完成RNP精密导航设备改装的波音757-200飞机,成功试飞了西藏自治区的第三个民用机场,这是中的RNP飞行导航技术对新机场进行试航。拥有丰富高原飞行经验的国航西南分公司已承担过邦达、格尔木、九寨等高原机场的试飞任务,20XX年7月12日,该公司派出了以飞行技术管理部总经理韦一强担任机长、汤健、吴世杰和陈东程3名教员机长加入的精英试飞机组,驾驶经过RNP精密导航设备改装的B2836号波音757-200飞机从成都出发,顺利飞抵林芝机场进行传统程序和RNP程序的联合试飞。试飞机组驾机围绕机场空域飞行,根据计划对林芝机场RNP精密导航正常飞行程序、RNP一发失效飞行程序、机场周围障碍物情况、跑道道面和滑行道道面情况以及波音757机型林芝机场起飞、着陆性能开展综合试飞。经试飞小组全面考评后认定,林芝机场各项设备能够满足民航客机的通航要求。 RNP(RequiredNavigationPerformance)精密导航技术,是利用飞机自身机载导航设备和全球定位系统引导飞机起降的新技术,也是航空发达国家竞相研究的新课题和国际民航界