林区道路的规划设计研究.doc

林区道路规划设计研究60林区道路规划设计研究总第162期林区道路规划设计研究郭竹兰(福建省龙岩市永定县仙岽国有林场龙岩364112)摘要:林区道路是林场建设主要内容之一,,直接关系到整个林区产业生产,,笔者研究了林区道路规划设计中常遇到重要问题,并结合实践经验提出了解决办法,:林区道路;规划设计;研究StudyonRoadsPlanningandDesigninPlanningandDesignGuoZhulan(State——OwnedXiandongForestFarminYongdingCountyinLongyanCityofFujianProvinceLongyan364112)Abstract:Roadsinforestregionareoneoftheimportantcontentinforestfarm,-sonableornotisdirectlyrelatedtotheentireforestindustry,theproduction,,binedwithpracticalexperience,:roadsinforestregion;roadplanninganddesign;study林区道路是指建在林区,主要供林业运输工具使用能够连接场与工区,,运材道路,集材道路,护林防火道路,连接道路,,运材道路,集材道路,连接道路,,尤其是人工林进入到主伐期时节,,若只用每车平均能运输3m3拖拉机运输,在林区道路上往返就需要达到5000多趟次[1].如果林区道路出现问题,整个林场生产势必会受到影响,,林区道路投资额度在整个林区开发建设中一般占总投资4O9/6~6O,有甚至高达7O[2].由此可知,林区道路是林业产业发展重点,林区道路规划合理与否直接关系到整个林区建设经济利益与社会效益,因此,林区道路建设需要科学规划,:①按标准等级可以划分为林区等级道路,即各指标达到等级标准林区公路(如场部至生产点之间公路);林区便道,即为木材生产临时简单开辟道路,一般可行驶木材运输小型车辆,Ⅲ级线标准,林区道路主要技术指标为:路*收稿日期:20o9一O2—26作者简介:郭竹兰(1976~),女,福建龙岩人,,最大纵坡度≤8,困难地段限翩≤13%,.②按照使用期划分,可以分为永久性与临时『,投资多;临时性只是简单开设,平时废弃,,布局林区道路规划设计必然先考虑整个林区道路网布置,在新开发林区中,应当事先规划好主伐区道路布线,以利于资源优化合理利用,,,营林生产,森林保护与林区经营管理需要上,经过统一整体规划逐步形成较完整林道网,,分别为中欧理论,马秋思理论与极限林道网密度理论[3].比较而言,由于马秋思理论在学术上理论严密,应用中也比较方便,所以该理论在应用范围上比较大,,运材拖拉机集材最佳经济限界为600~700m之间,如果集材距离超过这个界限,那么必须把林场位置往前移动延伸岔线林道才能保证最佳经济效益L3].因为拖拉机运输距离延长在几百米范围内对运材费影响不大,