铁路施工方案.doc

兖州矿业股份有限公司鲍店煤矿白马河铁路桥改建及其线路改造工程--路基工程施工方案一、编制依据与原则 1 、编制依据①南京设计院提供的白马河铁路桥改建及其线路改造工程施工图纸。② TB10001-2005 铁路路基施工规范。 2 、编制原则①加强施工过程中的质量控制,确保工程质量达到合格要求。②科学、合理的安排施工顺序及施工进度,保证工程顺利完工。③合理规划施工平面,搞好文明施工,树立企业良好形象二、工程概况此改造路基工程位于邹城二十里铺北侧, 全线约 1 公里, 含盖板涵3道。路基直线段宽度 米, 曲线段按坡比加宽, 道渣厚 35cm , 钢轨类型为 50kg/m ,砼轨枕为 1600 根/km 。三、施工工期及进度目标该工程预计于 2010 年5月日开工, 计划于 2010 年月日完成该段路基施工任务。四、施工质量目标我们质量目标是一次性施工出合格的工程, 坚决杜绝返工现象发生。在施工中进一步明确责、权、利, 落实有关经济措施, 激发职工的积极性,组织一支专业队伍上一线,进一步加强施工过程中质量、安全、工期、成本、文明施工的控制和生产要素的优化配置及动态管理, 优先采用科学、先进、合理的施工技术和施工方案, 真正体现“优化施工方案, 强化现场执行能力”的管理水平和“求实、创新、开拓、进取”的企业精神,一定能优质、高效圆满的完成工程施工任务。五、具体路基填筑施工方案 1. 便道修建本工程位于二十里铺北侧, 施工场地线路及征地范围内, 只有原生产路, 道路等级低劣, 路况差不能行驶车辆。为能保证正常进行施工,须修建施工便道约 2350 米。路线见附图。便道尽量在原有生产路的基础上进行修筑, 将原生产路整平、拓宽至 6 米然后再其上铺设一层 50cm 厚煤矸石持力层,以增加道路的耐久性及承载力。 2. 取土场地设置根据工程征地要求,取土场设置在 K2+ 处板涵生产路东北侧。该取土场征地尺寸约为 150 米*330 米的范围,由于该处位于煤矿塌陷区,地下水位较高,离地表约 米。该处土质含水量较大, 地基承载力差故为保证施工中正常的取土生产, 须在取土场干路两侧每隔 26 米设置一道横向取土便道, 便道宽度为 4 米上覆盖 50cm 煤矸石并碾压、整平。 3. 排水、降水设施由于取土场地下水位较高且又现又受雨季天气影响土质含水量较大, 为能保证施工过程中能够取出适合施工的优质粘土, 故需在取土场内设置降水及排水设置。具体设置如下: 由于便道的分割, 取土场被分割为长方格状, 所以在每取土格横向中心处开挖排水沟一道尺寸为宽 米然后再东西两侧征地边界处各开挖一道纵向排水沟以连接横向排水沟, 在纵向排水沟北侧端点开挖集水井各一个尺寸为2米*2 米深 4米, 各排水沟集水井开挖完成后即可开始降水作业, 每集水井拟安装Φ 150 污水泵 2台, 平时用一台降水, 遇强降水天气两台泵同时使用, 以保证取土坑不至积水。平时开挖施工时应注意向排水沟方向放坡开挖,以利于应对不良天气影响。 4. 填筑前中线恢复取土填筑前应先对施工线路进行清表,清表按设计要求处理完成后根据各导线点进行改建铁路中心线恢复。然后根据现实地面高程放出第一层填筑宽度边线及填筑高度定位点。所有放线工作结束后应由专人进行复核确认, 经确认无误, 报监理验线后方可进行填