欧曼a类泡沫消防车技术规格书.doc

WS5160GXFAP50A型压缩空气泡沫消防车(BJ1163VJPJG-S底盘改装)技术规格书大连万顺特种车辆制造有限公司2009年4月一、简介WS5160GXFAP50A压缩空气泡沫消防车是我厂应用新技术、新工艺,使用新材料,自主研制开发的具有自主知识产权的最新产品。该车采用北汽福田生产的BJ1163VJPJG-S型二类汽车底盘,加长原驾驶室为双排座,可载含驾驶员在内的乘员7人,驾乘舒适轻便。该车采用全套进口美国大力公司最新研制的CAFS压缩空气泡沫系统,其核心部件如FoamPro2001泡沫注入系统,电子控制系统、安全保护报警系统均属于美国大力公司的独家产品。因此压缩空气泡沫系统操控简易,泡沫生成实现即时全自动微机精确调控,并设多重保护与报警系统,消防作战员可依据复杂的火场情况,方便地借助按钮选择干泡沫、湿泡沫、中倍泡沫等不同类型的泡沫灭火方式。该套系统不仅装有A类泡沫原液,还装有B类泡沫原液,可高效率地扑灭和控制A、B类物质火灾,并具备良好的环保性能。其压缩空气泡沫性能稳定、操作方便,使用可靠,是值得依赖的产品。二、整车主要性能参数1、底盘型号:BJ1163VJPJG-S北汽福田二类底盘厂家:北汽福田汽车股份有限公司驱动型式:4×2轴距:4600mm2、发动机型号::221kW扭矩:1390N·m(1200-1500r/min)3、尺寸参数:外型尺寸(长×宽×高):8550mm×2495mm×3615mm悬长(前悬/后悬): 1550/2400mm接近角/离去角: 26°/14°4、性能参数:最高车速: ≥90km/h油厢容积: 200L制动距离(初速度30Km/h):≤: ≤85dB(A)5、质量参数:满载总质量:19000kg载液量:3600kg水+400kgA类泡沫原液+1000kgB类泡沫原液6、驾驶室:乘员数(含驾驶员):7(人)三、主要结构:1、驾驶室结构:平头、四开门联体乘员室,全钢框架焊接一体式结构。座位设置:前排3人后排4人,其中后排乘员座位后面设有空气呼吸器固定架4个。翻转:双油缸液压翻转机构。乘员室内设备:除原车设备外,加装有100W警报器、回转警灯开关、取力器控制开关、附体灯开关及指示灯、电台电源线桩口。警灯:驾驶室顶部安装有长排爆闪警灯。2、容罐:A、载液量:水罐载水量: 3600kgA类泡沫罐载液量: 400kgB类泡沫罐载液量: 1000kgB、水罐:材质:优质碳钢Q235A。结构:水罐为焊接式结构,前后封板、罐两侧壁板、纵横防板均设有可增加强度的梯形折筋。另有维修人孔圈。罐顶有1个入口孔,带快速锁紧及开启装置的罐盖。罐顶接有1个80mm的溢水管阀结构。1个液位指示器。1个排污口。C、A类泡沫罐:材质:优质不锈钢板1Cr18Ni9。结构:位于水罐前上方,内设隔板加强筋。罐顶设1个A类泡沫注液口。罐顶设1个出气口。罐前封板设1个低液位保护开关。罐底设1个排污口。1个液位指示器。D、B类泡沫罐:材质:优质不锈钢板1Cr18Ni9。结构:位于水罐前方,其强度安全、密封可靠。罐顶有1个入口孔,带快速锁紧及开启装置的罐盖。罐顶设1个出气口。罐底设1个排污口。1个液位指示器。3、水泵:型号:美国大力KSP1000额定流量:65L/S()()材质:铸铁外壳、不锈钢泵轴、铜合金叶轮和密封环、铬镍合金齿轮4、引水泵:型号:美国大力AP00951-24VDC吸深:≥7m引水时间:≤50s5、B类泡沫比例混合系统:型号:PP64型式: 负压环泵式,带冲洗装置混合比: 6%6、压缩空气泡沫比例混合系统:型号: 美国大力FoamPro2001结构: HYPRO柱塞式型式: 全自动正压式泡沫比例混合器泡沫比例: —%泡沫泵:400W,24VDC直流电动泡沫泵,、压缩空气系统:型号:美国Sullair150型式: 旋转螺杆式额定流量: ,(),()工作压力: 125psi()自动压力平衡系统: 气压随水压波动范围±5%润滑油的水冷循环系统:压力水冷却。可恒温保持机油于83°C–100°C。8、泡沫混合液额定流量:20L/S()9、管路系统:A、吸水管路:设1个Φ150mm罐内吸水管路系统。B、压缩空气泡沫及水管路:车顶前部设置出压缩空气泡沫消防炮管路及控制阀。泵房仪表板后部设置2个Φ40mm压缩空气泡沫出液管路及控制阀。C、注水管路:车厢左右两侧各有1个Φ80mm接扣,可向罐内注水管路,并装有出水管路及控制阀。泵房内设置1个Φ65mm水泵向罐内注水管路及控制阀。D出水管路:车顶中后部设置1个