新余分公司春运工作总结.doc

1 新余分公司春运工作总结虎年 40 天的春运是实现首季开门红的关键日子,装卸安全压力大, 春运任务重, 工作标准高, 尽管如此, 但全分公司干部职工在总公司的正确领导下, 团结一致, 发扬连续作战、锐意进取的拼搏精神,全力以赴打好春运攻坚战、实现了装卸安全和各项任务指标地顺利完成,确保了临客列车的旅客和乘务人员安全。到 3月 10 日止实现分公司运输安全 507 天,机械、货物、路工和委托人身安全 1894 天。且杜绝了一切路风路誉不良反映。按照总公司 3月8 号提出的 1-7 点《春运工作总结》的要求,我们分公司具体做了如下几项主要工作: 一、担当临客列车服务工作情况。分公司根据公司安排, 抽调了20 名职工担当宜春至上海南 L72 0 次三组的列车乘务工作,历时 40 天,从大年初三开始足足往返了六趟。这些平时的装卸职工,为营造铁路春运温馨、亲情、和谐的氛围, 实现“和谐南铁、平安春运”工作目标, 默默无闻地服务在奔驰的列车上。 2月 14 日大年初一, 担当宜春—上海南三组值乘任务的新余分公司,宜春分公司接到宜春车务段春运办的通知,要求2月 16 日大年初三到鹰潭接临客车底。新余分公司经理、书记分别通知担当值乘的职工。2月 16 日大年初三, 新余分 2 公司书记、宜春分公司副经理王德刚就带领 2 个分公司担当值乘任务的 36 名职工冒着严寒,清晨 6: 30 乘坐贵阳至福州的 476 次列车赶赴鹰潭, 车上人多拥挤, 大部分职工都是一路站着, 11: 30 到达鹰潭。到达鹰潭后, 得到通知, 临客车底要到 17 日凌晨 2: 00 到客技站大家稍事休息后, 17日凌晨 1: 30 赶到站等到达的临客车底。几十人在客技站没有休息的地方, 在零下 1 度的室外, 脚冻僵了跑跑步, 肚子饿了、口渴了忍一忍, 一直等到凌晨 5点, 临客车底才到达客技站。车底一到, 大家也不顾肚子饥饿和冻僵的脚, 忙着搬运、整理卧具备品, 打扫车厢卫生, 贴方向牌, 忙了 2个半小时, 7: 30 机车顺利地将车底调进鹰潭站,开行 L881 9 次。大家忍着饥寒又精神抖擞的列门岗迎接旅客上车, 8: 20 分列车准时从鹰潭站开出。 36 名职工一个通宵没有休息, 十几个小时没有吃东西, 喝水, 只是开车后, 在中途停靠车站站台上买盒方便面充饥。这次顺利接车充分体现了洪盛人的自我奉献精神和吃苦精神, 体现了要为分公司争光, 为总公司争光的集体荣誉感。 2月 22 日,出乘 L720 次值乘任务的分公司职工,共产党员杨慧同志, 在干好本职工作的同时, 利用值乘休息时间, 协助列车长和主列查验补票工作。当日,列车严重超员,车厢内人满为患, 新余开车后就一直协助补票到上饶, 人多天气热, 车厢内温度高, 几个小时下来, 汗水湿透全身, 共补 3 票 7800 元。在补票的过程中,还对重点旅客进行帮助,到鹰潭时,一位年龄大,身体虚弱的宜春籍旅客由于天热,车厢人挤, 身体不适应, 有中暑现象, 他及时将旅客送到餐车, 并赶到宿营车, 拿出临客备的人丹, 十滴水送到了旅客手中, 看到旅客服下后, 才继续协助补票, 补票返回时, 还不忘中暑旅客,上前询问身体状况,得到了旅客的好评。二、积极开展“尊客爱货、承诺服务”活动, 热忱为货主排扰解难。今年春运虽然分公司没有人源参加站台服务工