南充嘉陵特大桥施工方案.doc

目录1工程简介 102施工总体安排 113资源配置 114总体施工方案 33新建铁路嘉陵江特大桥施工方案(南充化学工业园区铁路专用线),是线路控制性工程。桥梁东起DK16+,西至DK18+,。桥梁主体结构为1×32m+(+160+)m连续钢构+(40+3*48+40)m连续梁+26×32m简支梁结构。全桥共设36个墩台,其中:有2#~12#桥墩共11个桥墩位于河道行洪断面以内,。2#~3#桥墩间为桥梁主跨,主跨160m,为预应力钢筋砼连续刚构,主跨桥墩为双薄壁墩,其余桥墩为圆端型桥墩,承台均为矩形承台,×,承台厚5m,2#、3#、,,桩长分别为25m、21m。桥墩高度分别为32m、33m。桥梁引桥由(40+3×48+40)m的预应力钢筋砼连续梁及32m的预应力钢筋砼简支T梁组成,×~×6m的矩形承台,,,每个承台下布置6~,桩长分别为13m~28m,~33m。-1、---2基础平面布置图(单位:cm)(1)地表水主要为桥位处水田积水、沟溪水,水量受季节的影响较大,雨季时水量较大,主要受大气降雨补给。(2)地下水测区地下水主要存在两种类型,即第四系松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水。①第四系孔隙水两端陡坡地表水流排泄顺畅,下渗量较小。嘉陵江两侧河滩中覆盖层厚2~25m,以黏性土、中细砂和卵石土为主,黏性土属弱透水层及弱富水层,所含孔隙水量较小,孔隙水不发育;砂层和卵石土属强透水层及富水层,所含孔隙水量较大,孔隙水发育。②基岩裂隙水基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中,其中泥岩隔水性好,水量较小,多发育于浅层风化裂隙中;砂岩裂隙较发育,地下水相对较丰富,主要接受地表水及土壤中水下渗补给。、特性及防洪标准新建南充化学工业园区铁路专用线嘉陵江特大桥的全长1452m,。设计洪水位:P=1%,Q=32800m3/s,。最高通航水位:,最低通航水位:。工程设计标准:P=1%,Q=32800m3/s,。两岸防洪标准:P=10%,Q=20500m3/s,,枯水期桥址处水位不知,根据9月29现场踏勘和现有初步设计方案图纸,。,,江侧水深约9m;,江侧水深约8m。线路横跨嘉陵江,两岸通过多条小支沟;河沟中一般常年有水,水量受大气降水影响较大,雨季水量较大,流速较快;旱季时流量小,流速缓。地下水为第四系孔隙水和基岩裂隙水。第四系孔隙水主要赋存于嘉陵江一级阶地、丘间槽谷土层中,卵石土、粉质黏土层厚度较大,表水排泄不畅,孔隙水较发育。基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中,泥岩属相对隔水层,裂隙水较贫乏,多发育于浅层风化裂隙中;砂岩构造裂隙较发育,地下水相对较丰富;主要接受地表水及壤中水下渗补给。地表水水质多为HCO3--Ca2+型水,对砼一般无侵蚀性。地下水多为HCO3-