高速公路监理工作总结.doc

高速公路监理工作总结.doc[font=宋体]成都成彭高速公路第-监理组,受成彭高速公路指挥部的委托,担负了成彭高速公路A、B两个合同段从K0+000〜K10+,。组内有监理工程师10人,驾辅人员3人,我组于2002年12月15日进驻成彭工地,先后担负起本段路基、桥梁、涵洞、挡护、排水、路面底基层等工程的监理任务。在成彭高速公路指挥部和省市质监站的监督领导和支持卜,通过全组监理人员的积极努力,认真贯彻“严格监理,热情服务,秉公办事,一丝不苟”的十六字方针,严格按照设计图纸,技术规范,公路质量评定标准以及施工监理规范的要求,监理工作走上了制度化,规范化,科学化的管理,实现了对工程质量、工程进度、费用和合同管理的全面监控,完成了监理工作计划,现将监理工作总结如下:一、 工程概况成彭高速公路是省道S105(成都•…青川)的重要组成部分,路线起点为成都绕城高速公路与成彭高速公路相交的大丰互通式立交,终点位于成青公路绕城段(牡丹火道)与在彭公路交又处。A合同段平曲线3个,极限最小平曲线半径400米1处(JD1位于大丰互通式立交区段)JD2、JD3平曲线半径分别为4000米和1400米;纵面变坡8处,坚曲线半径除变坡点K2+160凸形竖曲线半径为11000米小于视觉所需要的最小径16000米外,其余均符合规范要求。最大纵坡2%1处,坡长460米。除收费站路面采用水泥混凝土路面外,其它均采用沥青混凝土路面°B合同段平曲线3个,平曲线半径1400米2处,JD4平曲线半径为2500米;纵面变坡11处,竖曲线半径均符合规范要求。%1处,坡长300米;均采用沥青混凝土路面。A合同段主线路基挖方(I类土)100823m3(均属弃方),填方(I类土)506328m3(均属借砂砾石)。。分离立交桥1处,人行天桥2座,通道8处,新建涵洞483m/15道,新建中桥82m/2座,小桥43m/2座。B合同段主线挖方(I类土)42990m3(均属弃方),填方(I类土)603790m3(均属借砂砾石)。。新建涵洞847m/15道,通道13处。,,。二、 监理工作执行的基本情况1、抓好监理机构建设根据合同文件和本项目实际情况,我监理组配备8名监理人员(在施工高峰期监理人员为12人)。其中:组长一名、副组长一名、路基专业监理工程师一名、测量专业监理工程师一名、试验专业监理工程师一名、计量专业监理工程师一名、现场监理员二名。2、加强监理组自身的组织建设工作,提高监理人员素质。进场初期,我组依据成彭高速公路指挥部的要求,为适应A、B施工合同段的监理工作,监理组实行了三级目标管理模式,即组长一-专业工程师・现场监理员。我们组织大家认真学习和熟悉设计图纸、标书以及《技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》。监理组对学习情况组织了考试,发动大家讨论并制定了《成都成彭高速公路一监理组规章制度》、《监理人员守则》、《工程监理车、微机、复印机使用管理实施细则》、《施工监理“十不准”、“十坚持”》和《工作实施规划图》,使全组人员在工作、生活、学习中都有章可循。同时,我们抓紧时I'可做好监理组的图表上墙工