二手车评估价格标准.docx

二手车评估价格标准使买卖双方对二手车的评估价格基本满意, 就要有一个可以遵循的依据, 令人信服的评估标准。二手车的定价基础只能是现行市场新车的销售价格。一辆汽车由产成品出厂到使用报废的各个阶段,价值不相同。同一种车型由于使用、技术保养的不同, 成色不同, 价格也有所差异。新车的初驶费用少, 随着时间和行驶里程的增加, 停驶周期延长, 费用加大, 表现在价格上就应拉开一定距离, 不能以年限为唯一标准一刀切。另外,到报废年限终了时还有一定实际上的使用价值—残值。将新车使用 10 年报废视为 100 分,提 15% 作为不折旧的固定部分为残值。 85% 为浮动折旧值。车的使用佳期一般为中早期,表现为两头小、中间大、分三段, 3年—4年—3年来折旧。折旧率分别为 11%-10%-9% 。三年每一年折 11% 总折 33% ,四年每年折 10% ,总折 40% ,后三年每一年折 9% ,总折 27% 。 33%+40%+27%=100% ; 10 年将浮动的 85% 百分之百折完,然后加残值,构成了折旧值,计算为:评估价= 市场现行新车售价+[提 15% 为不动残值+85% 为浮动值× (分阶段折旧率) ]+ 评估值。 100% 15% 残值 85% 为折旧为固定值可变值 1-3 年 4-7 年 8-10 年折旧为 11% 折旧为 10% 折旧为 9% 评估值(1) +5% (2) +3% (3) +0 评估值一—同一年份同一车型的车由于车主的使用技术, 保养维护造成差别。有的跑几十万公里还是好车,有的跑十几万公里就稀里花拉,评估就是针对因使用不同造成差异,分(1)、(2)、(3 )类车。修复这些差别粗略估计为原车价的 5% 成 3% 或无需修理。应以制定的《交易车辆评定类别等级技术标准》为依据,对车进行现场评估,评出类别,合成价值, 成为“评估值”,构成此公式的组成因素之一。在实际工作中只要掌握两个数据:(1 )当地市场新车售价;(2 )使用年限,如 1997 年上户车到 2001 年已使用四年还剩六年。在公式中 43% 为前三年折旧 33% , 加中一年折旧 10% 即是 43% 。另加上现场评估出类别如( 1 )类车,需加新车价的 5% (等于 万元)。 × [15%+85% ( 1-43% ) ]+= 万元。由于我国车辆庞杂,一种模式很难适应各种车种车型在基本因素构成公式不变的情况下,依据报废年限改变分段折旧率,可适用其他车型。一共要注意 9点【 1】购车时机车辆在放置一个晚上后,有的车会出现不易启动、地面漏油的痕迹,说明电气系统或油液系统出现问题。因此,车辆在早上最能体现出其基本性能。选车首先要选对时机,把握住机会才能“淘”到宝贝。【 2】出厂时间因为我国对车辆的使用寿命有明确的规定,一般为 10 年,最长也不超过 14 年。因此,在购买二手车时,一定要查清车辆的出厂时间,以免买回即将报废的车辆。车辆出厂时间一般可通过车辆标牌,或原用户的上牌记录查出,最准确的是通过查找该车型技术资料的方法来了解。【 3】行驶里程通常汽车的使用寿命与使用的时间和行驶里程有很直接的关系。一般在行驶 15 万-25 万公里以后,汽车的性能就会明显降低,技术状况也会变差,需要不断地进行修理或更换零配件。检查汽车的行驶里程可通过观察离合器踏