二手车培训课件二手车价格评估.pptx

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二手车价格评估的前提条件
二手车的价格评估运用资产评估的理论和方法,是建立在一定的假设条件之上的。二手车价格评估的假设前提有继续使用假设、公开市场假设和破产清算(偿)假设。
上述三种不同假设,形成三种不同的评估结果。在继续使用假设前提下要求评估二手车的继续使用价格;在公开市场假设前提下要求评估二手车的市场价格;在清算假设前提下要求评估二手车的清算价格。因此,二手车鉴定估价人员在业务活动中要充分分析了解、判断认定被评估二手车最可能的效用,以便得出二手车的公平价格。
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二手车价格评估的计价标准
我国资产评估中有四种价格计量标准,即重置成本标准、现行市价标准、收益现值标准和清算价格标准。二手车评估属于资产评估,因此,二手车估价亦遵守这四种价格计量标。

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(1)重置成本标准
重置成本是指在现时条件下,按功能重置车辆并使其处于在用状态所耗费的成本。重置成本的构成与历史成本一样,都是反映车辆在购置、运输、注册登记等过程中所支出的全部费用,但重置成本是按现有技术条件和价格水平计算的。重置成本标准适用的前提是车辆处于在用状态,一方面反映车辆已经投入使用;另一方面反映车辆能够继续使用,对所有者具有使用价值。决定重置成本的两个因素是重置完全成本及其损耗(或称贬值)
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(2)现行市价标准
现行市价是指车辆在公平市场上的销售价格。所谓公平市场,是指充分竟争的市场,买卖双方没有垄断和强制,双方的交易行为都是自愿的,都有足够的时间与能力了解市场行情。
(3)收益现值标准
收益现值是指根据车辆未来的预期获利能力大小,以适当的折现率将未来收益折成现值。
(4)清算价格标准
清算价格是指在非正常市场上限制拍卖的价格。它与现行市价相比,两者的根本区别在于:现行市价是公平市场价格;而清算价格是非正常市场上的拍卖价格,这种价格由于受到期限限制和买主限制,一般大大低于现行市价。
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(1)重置成本价格与现行市价价格的联系与区别
重置成本价格与现行市价价格的联系主要表现在:决定重置成本的因素与决定现行市价的最基本因素相同,即现有条件下,生产功能相同的车辆所花费的社会必要劳动时间。但是现行市价的确定还需考虑其他与市场相关的因素:一是车辆功能的市场性,即车辆的功能能否得到市场承认。例如,一辆设计及制造质量都很好的专用汽车,尽管它在某一特定领域内具有很强的功能,但一旦退出该领域,其功能就难以完全被市场所接受。二是供求关系的影响。现行市价价格随供求关系的变化,将会出现波动。
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现行市价与重置成本的区别在于:现行市价以市场价格为依据,车辆价格受市场因素约束,并且其评估值直接受市场检验;而重置成本只是在模拟条件下重置车辆的现行价格。
(2)现行市价价格与收益现值价格的联系与区别
联系主要表现在:两者在价格形式上有相似之处,都是评估公平市场价格。区别在于:两者的价格内涵不同,现行市价主要是车辆进入市场的价格计量;而收益现值主要是以车辆的获利能力进入市场的价格计量。
(3)现行市价价格与清算价格的联系与区别
联系主要表现在:两者均是市场价格。根本区别在于:现行市价是公平市场价格;而清算价格是非正常市场上的拍卖价格,一般大大低于现行市价。
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二手车价格评估的基本方法
根据二手车价格估算目的不同,二手车价格评估可分为鉴定估价服务和收购估价两种。二手车鉴定估价服务是一种第三方中介资产评估,其价格评估方法和资产评估的方法一样,按照国家规定的重置成本法、收益现值法、现行市价法和清算价格法四种方法进行,评估价格具有约束性。二手车收购估价是二手车经营企业为了自身发展需要开展的业务,收购估算价格由买卖双方自由确定,具有灵活性。
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成新率是反映二手车新旧程度的指标。二手车成新率是表示二手车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率,也可以理解为二手车的现时状态与机动车全新状态的比率。它与有形损耗一起反映了同一车辆的两方面。车辆的有形损耗也称为车辆的实体性贬值。它是由于使用磨损和自然损耗形成的。成新率和有形损耗率的关系是:
成新率=1一有形损耗率
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使用年限法是通过确定被评估二手车的尚可使用年限与规定使用年限的比值来确定二手车成新率的一种方法。其计算公式为
式中CY—使用年限成新率;
Y—二手车实际已使用年限,年或月;
Yg—车辆规定的使用年限,年或月;
(Yg一Y)—被评估二手车的尚可使用年限,年或月
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