项目三、“使用盾构机在地下掘进,在护盾的保护下,在机内安全的进行开挖和衬砌作业,从而构筑成隧道的施工方法”。按照这个定义,盾构施工法是由稳定开挖面、盾构机挖掘和衬砌三大部分组成。盾构法施工的概貌如图所示。在隧道的一端建造竖井或基坑,将盾构安装就位,盾构从竖井或基坑的墙壁开孔出发,在地层中沿着设计轴线,向另一竖井或基坑的孔壁推进。盾构推进中所受到的地层阻力,通过盾构千斤顶传至盾构尾部已经拼装好的衬砌管片上。盾构机是这种施工方法中主要的施工机具。一、盾构法隧道的起源及发展史1、国外盾构法隧道的起源及发展史18世纪末英国人提出在伦敦地下修建横贯通泰晤士河隧道的设想,并于1798年开始着手工作希望实现这个构想,但由于竖井挖不到预定深度,计划受挫,4年后Torevix决定在另一个地方建造连接两岸的隧道,随后工程再次开工,当掘进到最后30m时,开挖面激剧浸水,工程再次受阻。工程从开工到被迫终止用了5年时间,此后修建横贯泰晤士河隧道的计划在以后10年内没有任何进展。1818年,法国的布鲁诺尔()从蛀虫钻孔得到启示,最早提出了用盾构法建设隧道的设想,并在英国取得了专利。布鲁诺尔注册专利的盾构
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