高速公路桥梁墩柱开工报告(1#墩柱).doc

至佳县高速公路东段第二合同段付家尧1#大桥1#墩墩柱分项开工报告省晋中路桥建设集团二〇〇九年十月十二日K7+908付家尧1#大桥1#墩墩柱施工方案一、工程概况1、,是省高速公路网布局规划的“人字骨架、3纵11横9环”中主骨架中的五横,是省中北部地区西通陕、甘、宁,东达京、津、冀的重要战略通道。本项目东接北环城高速公路,直抵京津地区,西接佳县通往产煤区,项目建成后必然成为快速连接东西部物流、煤运的大通道,把东部和中西部地区用高速公路这条纽带有机地联系成了一个整体,对加快晋、陕、蒙煤业发展和晋煤外运起到重大作用。设计公路等级为四车道高速公路,设计车速为80公里/小时。2、工程概况付家尧1#大桥位于至佳县高速公路东段第二合同段,中心桩号为K7+908,共10跨,。该桥下部结构为钻孔灌注桩基础,1#、2#、3#、7#、8#、9#墩为桩柱式桥墩,桩径180cm。4#、5#、6#墩为空心薄壁墩,桩径150cm。0#台为一字台,桩径150cm。10#台为肋式台桩径120cm。3、工程造价付家尧1#大桥总造价为23035442元人民币。4、工程特点本项目所处地区属北温带半干旱大陆性季风气候区,降水少,昼夜温差大,四季分明,冬季寒冷干燥,夏季炎热多雨,春季多风沙。1月气温最低,7月份最高。全年降水集中在7、8、9月份。当年十月下旬上冻,次年三月下旬解冻,。本项目位于省中本部,地形地貌及为复杂,沟壑纵横,主要为构造剥蚀低区,河谷平原地貌分布于泥屯河河谷,表现为河床、河漫滩及由于地壳上升、河流下切形成的各级阶地,主要由全新统冲洪砂砾卵石组成,除雨季沟谷短期有地表水外,平时干涸,Ⅰ级阶地大部分作为耕地。冲洪积平原地貌主要位于本合同段起点至桩号K7+460,由于近代河流的切割作用形成较多深度3-10m深的冲沟,冲沟宽30-100m,出露地层为第四系冲洪积成的粉土、粉质粘土。植被以农作物为主。5、工程数量1#墩左幅钢筋:Φ25(mm)、Φ22(mm)、Φ10(mm)、;1#墩右幅钢筋:Φ25(mm)、Φ22(mm)、Φ10(mm)、。二、计划工期及质量要求1、计划工期施工准备:2009年10月12日—2009年10月14日1#墩墩柱:2009年10月15日—2009年10月17日2、质量要求墩台身实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(Mpa)在合格标准按附录B检查2断面尺寸(mm)±20尺量:检查3个断面3竖直度或斜度(mm)%H且不大于20吊垂线或经纬仪:测量2点4顶面高程(mm)±10水准仪:测量3处5轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪:纵横各测量2点6节段间错台(mm)5尺量:每节检查4处7大面积平整度(mm)52m直尺:检查竖直,水平两个方向,每20m2测1处8预埋件位置(mm)符合设计规定,设计未规定时:10尺量:每件模板、支架及拱架安装的允许偏差项目允许偏差(mm)1模板标高墩台±102模板部尺寸上部构造的所有构件±5,0基础±30墩台±203轴线偏位基础±15柱或墙±8梁±10墩台±104模板相邻两板表面低差2模板表面平整55预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面部尺寸+10,0三、人员及机械设备1、人员配备情况施工人员管理框图项目经理刘国荣项目总工罗康生桥梁工程师赵永鹏现场技术员田记征试验员邵建敏质检工程师惠林施工队施工负责人王文山2、-64台良好7吊车QY-251台良好3、测量试验仪器配备情况序号仪器设备名称规格型号单位数量1混凝土试模150×150×150组62坍落度筒个33泥浆比重计套14泥浆含砂率计套15泥浆粘度计套16万能试验机WES1-1000B台17游标卡尺把18水泥负压筛仪FYS150B台19水泥净浆搅拌机NJ-160A台110水泥胶砂搅拌机JT-5台111雷氏煮沸箱FZ-31A个112新标准砂石筛套113电动摇筛机ZDSX-92A台114针片状标准规套115烘箱101-4A台116全站仪GTS-332N台117水准仪BZS3-11台1四、施工方案1、支立墩柱模板(1)模板采用定型钢模板。(2)模板表面光滑平整,无凸、凹和局部生锈现象,各模板块之间用连接配件连接紧密,用防水胶布将接缝贴严密,以防漏浆。(3)模板侧涂刷隔离剂,注意不得污染钢筋骨架。(4)模板与钢筋骨架之间要满足保护层的需要,钢筋骨架不得紧贴模板,以防露筋