双离合器直接换挡自动变速器结构与组成_五_.pdf

技市公报又又离吕器直接换考当自动变速器结祠与组成五勘常州杭卫星④机油循环二主压力阀主压力阀由电子控制单元来控制该阀用于控制主压力滑阀从而调节直接换挡变速器中液压系统的工作压力如图所示主压力阀可以控制下面的油流今经机油冷却器压力滤清器喷油管的机油回流令回流到机油泵的机油操纵两个离合器阀和来使离合器和脱开或结合操纵个挡位调节阀以便挂人某一挡位多路转换阀该阀用于操纵多路转换器倍增器多路转换器只用于四个电磁阀就可控制个挡位调节油缸多路转换器被一个弹簧压在基本位置也就是在不通电时在基本位置可换入和倒挡如果多路转换阀通上电机油压力就会到达多路转换器机油压力就克服弹簧的弹力将多路转换器压到另一工作位置即可换人和空挡安全阀两个离合器各有一个安全阀对应的安全阀是对应的安全阀是安全阀的作用是汽车维修技师当离合器的实际压力超过规定值时必须让离合器脱开压力传感器和用于监控和上的压力技市公报⑤离合器冷却机油系统因为多片式离合器内部的机械摩擦会使得双离合器温度升高所以为了冷却离合器机油循环管路中还有一个单独的离合器冷却机油回路冷却机油回路包括冷却机油滑阀和压力调节阀离合器冷却机油阀工作过程多片式离合器的机油温度传感器测量的是多片式离合器机油出口处的机油温度根据测得的温度控制单元会激活压力调节阀控制离合器冷却机油滑阀上的机油压力冷却机油滑阀根据机油压力来关闭或打开通向多片式离合器的机油通道如图所机油最大供油量为其最大压力为中球轴承上工作过程换挡机油经挡位调节阀和多路转换阀控制的油路被引到油缸的左侧由于油缸右侧无压力换挡拨叉就会移动从而带动了滑套于是就挂上了挡挡位挂上后换挡拨叉就切换到天获玉力状态挡位通过换挡齿轮的倒角和换挡拨叉上的锁止机构保持在这个位置上如图所示电子控制系统电子控制系统主要由传感器电子控制装置和执行器组成电子控制装置电子控制装置是整个变速器控制系统的控制中心它安装在变速器的内部其根据发动机以及内部各传感器传递来的信息和运动参数再根据控制单元内设程序向各个执行元件发出指令以操纵阀板中