方案--校园道路交通组织方案设计.docx

方案--校园道路交通组织方案设计.docx:班级:08交通工程2班姓名:学号:5014成绩:中国•珠海-O一一年十一月摘要校园道路是人们在校园屮通行的载体和校园规划小的重要组成部分。道路在校园屮不但是疏导交通的通道,构成校园规划的骨架,而且为在校园屮行进的师牛提供观赏风景的通道。北京理工大学珠海学院校园交通情况H趋复杂,自行车规模越来越大以及机动化程度不断上升引发了一系列的交通安全、交通冲突、道路拥挤、停车空间不足等问题,针对H前这些交通现状问题,在现有的交通条件下对本校园道路交通组织进行优化方案设计,对校园的交通进行有效的组织,保障校园内的交通安全。关键词:,formingthecampusplanningframework,,bicycleincreasinglylargescaleandmechanizationdegreeriseceaselesslycausedaseriesoftrafficsafety,onflict,roadcongestion,parkingspaceproblems,aimingatthesetrafficproblems,anizationoptimizeddesign,anization, IAbstract II1绪论 21・4交通系统优化原则 22工作安排和分工 23方案内容 概况 交通特性 64 结论与展望 12参考文献 ,学牛以自行车和步行为主要交通工具,,在上下课高峰期,往返于教学楼,宿舍楼和饭堂的的自行•车形成一条”肥龙”,不但造成很大的延误,拥挤容易发牛交通事故,,步行、非机动车与机动车三者构成了大学校园交通系统的主体。在传统校园屮道路交通系统并未采取分级建设,也没有实现有效的交通分流,行人、鬥行车与汽车同吋通行于相同道路断面上,有限的空间决定了多种交通方式混行,必然产牛彼此的干扰,常常在路段交叉口或主要校园建筑前产牛诸多冲突点,成为事故发牛的隐患。同益开放的大学校园发展形势决定了校园道路交通的组织己不仅仅局限于校园内部范围,伴随着大学校园规模的扩大,校区的扩建和新建,校园交通的范围进一步拓展,逐渐延伸到传统校区与新建校区,传统校区与城市之间,空间距离的分隔为校际道路交通的组织提出了新的要求。同吋开放型大学面临着诸多节庆活动如重大会议的举办,大量外来交通和学校内部交通同时间进入校园,大量外来交通和学校内部交通同时发牛,如何对其进行有效组织也是校园交通建设必须面对的问题。道路设施滞后校园道路建设、校园交通管理滞后于高校发展,一般校园道路都比较狭窄,交叉路口没有信号灯管制,也没有专职交通管理人员管理;校园内人员居住集屮,上、下课时容易形成人流高峰等等原因,致使高校的交通环境同益复杂,交通事故经常发牛,,其己规划成的道路严重不能满足需求,园区内的交通具有明显的潮汐现象,上学和放学吋间会出现交通的高峰期,校园道路变得拥挤,交通冲突明显增加。,根据已掌握的交通规划和交通组织方面的知识,设计一个可行的方案,对校园的交通进行有效的组织,保障校园内的交通安全。•便捷性原则便捷性原则是校园交通组织规划的首要原则,交通的FI的就是使人与物能够方便,通畅,快捷地到达FI的地,一般来说,人们出行,不和到哪都希望有舒适,方使,通畅的捷径可走,以使尽量省吋省力,提高效率,因此,,高校与外界接触频繁,来往人员骤增,随着高校体制改革的进行,招牛规模逐年扩大,接受高等教育的人逐年增多,无论校内还是外来人员都使机动车保有量增多,这些情况导致校