基于射频识别停车场智能监控系统设计.doc

洛阳理工学院毕业设计(论文)开题报告系(部):电气工程与自动化2014年3月10日(学生填表),说明选题的依据和意义随着社会经济的发展,机动车拥有量迅速增长,居民乘小汽车出行的次数增多,许多城市“停车难、难停车”的问题日渐显著,供需紧张、乱收费、违章停车、进出停车场不易、寻找停车场困难等现象普遍存在,影响了城市景观,更影响着与动态交通的和谐发展。不仅如此,目前大部分城市的停车设施大多量上不足,质上简陋。许多停车场内的停车标志、停车泊位线、导向箭头、减速垫、车辆诱导标志等停车管理设施严重短缺。泊位引导系统不完善,驾驶人停车取车困难;停车诱导信息缺乏,驾驶人寻找可利用的停车泊位比较困难。部分停车场甚至只管停车收费,而根本不管车辆停放期间的安全,一旦丢失,把责任推卸得一干二净。这都在一定程度上导致了车主放弃停车场,而在路旁、单位门前等空地乱停乱放,违章停车现象严重,停车场利用率较低。要缓解或解决停车难题,首先需要在停车场法规规章的约束和保障下,根据城市经济、人口、面积、道路状况、功能分区、车辆拥有量等因素进行系统的、科学的停车场规划;其次要根据停车场规划、车流运行特性和道路网布局,进行路外停车场和路内停车场的配置与建设;在停车规划与配置建设完成之后,需要进行合理完善的停车场管理。而经国内外实践表明单纯依靠停车场的供应无法满足日益增长的停车需求,加上目前我国城市停车泊位“绝对不足”与“相对过剩”的矛盾现象普遍存在,停车场的智能化科学管理就显得尤为重要。识别技术RFID(RadioFrequencyIdentification),是非接触式条形码自动识别技术的一种,可以通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据,而无需识别系统与特定目标之间建立机械或者光学接触。RFID技术的基本工作原理并不复杂:标签进入磁场后,接收解读器发出的射频信号,凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息(PassiveTag,无源标签或被动标签),或者由标签主动发送某一频率的信号(ActiveTag,有源标签或主动标签),解读器读取信息并解码后,送至中央信息系统进行有关数据处理。一套完整的RFID系统,是由阅读器(Reader)与电子标签(TAG)也就是所谓的应答器(Transponder)及应用软件系统三个部份所组成,其工作原理是Reader发射一特定频率的无线电波能量Transponder,用以驱动Transponder电路将内部的数据送出,此时Reader便依序接收解读数据,送给应用程序做相应的处理。RFID是一项易于操控,非接触识别,简单实用且特别适合用于自动化控制的灵活性应用技术。可自由工作在各种恶劣环境下:短距离射频产品不怕油渍、灰尘污染等恶劣的环境。射频识别系统主要有以下几个方面系统优势:1、读取方便快捷、识别速度快可同时辨识读取数个RFID标签。2、数据容量大,一维条形码的容量是50Bytes,二维条形码最大的容量可储存2至3000字符,,数据容量也有不断扩大的趋势。3、使用寿命长、标签数据可动态更改。4、更好的安全性能,RFID承载的是电子式信息,其数据内容可经由密码保