汽车经销商库存压力大 远超警戒线.doc

汽车经销商库存压力大远超警戒线 8月1日, 中国汽车流通协会发布数据, 通过对百强经销商集团旗下千余家 4S 店抽样调查显示,6 月份国内汽车经销商库存继续攀升, 综合库存系数达到 , 库存深度接近 2 倍,已远超警戒线。其中最高库存品牌辆达到了惊人的 。数据显示,6 月份我国汽车经销商库存综合库存系数达到 , 比月初预计的 略低, 但比 5 月份高了 , 而合资、进口、自主品牌的汽车经销商库存系数分别为 、 、 。这其中自主品牌库存系数有所下降,合资和进口品牌库存系数则有不同程度的上升, 特别是进口汽车库存系数增幅较大。高库存( 库存系数大于 ) 品牌 10 个,较5 月份减少 3 个品牌。而库存系数最高的品牌是海马,高达 ,上个月份库存系数最高的英菲尼迪,6 月份库存系数明显下降。根据国际同行业通行的惯例, 库存系数( 库存系数= 当期库存量/ 当期销售量)在 之间, 反映库存处在合理范围; 系数大于 , 反映库存已远超警戒线, 经营压力和风险都非常大。中国汽车流通协会表示,尽管权威部门发布的 6 月份乘用车产销数据同比增长 % ,但是对经销商购销存情况的抽样调查显示, 6 月份经销商销量环比下降 % 。该两组数据的差异,反映出的是经销商库存在继续加大。此外,从财政部公布的 6 月份税收情况的数据看,6 月份车辆购置税 163 亿元, 与去年同期相比减少 1亿, 也进一步印证了终端销售数据不是在上升,而是在下降。据了解,本次抽样调查涉及品牌为 41 个,高库存品牌( 库存系数超过 ) 有 10 家,分别是:海马、讴歌、凯迪拉克、郑州日产、广汽传祺、奇瑞、英菲尼迪、一汽轿车(,-,-%) 、广汽本田和吉利,约占被本次抽样调查品牌的 24% ,约为 1/4 ,比重仍然较大。中国汽车中国汽车流通协会表示,对于高库存