我国城市快速公交系统规划方法研究.pdf

同济大学交通运输工程学院
硕士学位论文
我国城市快速公交系统规划方法研究
姓名:魏海磊
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:董德存
20080201
摘要随着城市化和机动化的浪潮,城市交通已成为制约我国城市发展不容回避的阀题。缓解当前交通难题,唯有大力发展公共交通。快速公交系统通过对传统公共汽车在规划、设计、运营和管理上的改良,以较少的投资、较高的灵活性实现较高的服务效率。快速公交系统在我国的研究和发展还处于萌芽状态,针对我国城市的交通特点、道路特点和城市不同发展阶段的特点,研究快速公交系统在我国城市的规划方法具有十分重要的现实意义,是我国城市规划和建设快速公交系统的基础。本文着重研究我国城市快速公交系统的规划法方法问题,对快速公交系统各组成要素、觏划方法、适应性评价指标体系和评价方法进行了探讨。芯苛丝焖俟ń幌低车淖槌梢K兀治隽宋夜鞘薪锌焖俟ń还婊建设的必要性和紧迫性;员妊芯苛斯谕獾湫统鞘锌焖俟ń坏姆⒄垢趴龊褪导椋殖髁我国城市婊ㄉ杷嬖诘拇程猓崧鄱晕夜鞘锌焖俟ń幌低车墓婊建设有重大的实践指导意义;攵晕夜鞘刑氐悖芯苛丝焖俟ń幌低彻婊牟愦巍⒛勘旰土鞒蹋分析快速公交系统与城市布局和土地利用懿关系;攵晕夜鞘刑氐悖芯苛宋夜鞘锌焖俟ń幌低诚咄途咛遄呃鹊规划方法,并对快速公交系统的专用道、停靠站、专用车辆等要素的规划设计进行了探讨;岷瞎谕饩椋⒘宋夜鞘锌焖俟ń还婊桨傅氖视π云兰壑标体系,选择в行耘判駾方法对适应性评价指标体系进行评价。评价体系和方法可为我国正在和将要规划建设快速公交的城市提供决策支持。关键词:快速公交系统,规划方法,适应性评价体系,评价方法
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第一章绪论研究背景随着国民经济的大发展,在城市化和机动化的大背景下,城市交通的诸多问题已成为制约我国城市发展不容回避的难题。交通拥堵造成我国巨额经济损失,据测算,仅年,全国因为交通拥堵造成的经济损失高达亿元,当前交通困局,惟有优先发展公共交通。然而我们的现状不容乐观:目前我国公交出行的分担率不足%,特大城市也仅有%左右,而欧洲、日本、南美等大城市达到%%。不过我国政府已经认识到了优先发展公共交通的战略年瘴录冶ψ芾砼荆汗赜谟畔确⒄钩鞘泄ü步煌ㄊ欠现泄实际的城市发展和交通发展的正确战略思想。年月眨ㄉ璨俊⒐曳⒏奈⒉普考袄投蜕缁岜U喜苛:出台《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》,对公共交通发展给予多种政策倾斜。在当前环境下,我们必须大力发展公共交通。轨道交通是公共交通的重要组成部分,然而其受资金、建设周期约束,难以在短期内甘形成完善的轨道交通网络并发挥其主导作用,从而在近期对交通状况难以有大的改善。在这种情况下,快速公交具有容量大、服务标准高、投资成本低、见效快等特点,引起了很多城市的关注。快速公交系统是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统,它利用现代公交技术配合智能交通的运营管理,使传统的公交系统基本达到轨道交通的服务水平,其投资及运营成本又较轨道交通低,与常规公交接近。统在技术上的最大突破就是吸收了轨道交通和常规公交的长处,同时摒弃了轨道交通和常规公交的缺点。在技术上兼收并蓄,创造了一种现代化、高等级、正因为此,世界上许多城市决定改变原来建设轨道交通的计划,即使像美国这样的经济大国也不例外,如洛杉矶市就停止了其规模庞大的轨道交通建设,相当于当年%。这些经济损失,相当于少建了ɡ锏牡靥;航意义。低费用的大容量运送系统。
研究目的研究意义丽将轨道交通的建设资金用于建设城市纭H毡镜腂系统,因建在规划的轨道交通线网上,又称为基干公共交通。事实证明,低辰虾玫丶了地铁与公交之长,其低成本与高效益确实是一种十分适合发展中国家,特别是像中国这样经济上并不十分富裕而公共交通需求