铁路路基试验段.doc

铁路路基试验段.doc铁路路基试验段新建兴县至保德地方铁路一期工程瓦塘至冯家川段II标段路基试验段工艺方案编制:审核:审批:中铁十四局集团兴保铁路瓦塘至冯家川II标段项目经理部二O—三年十月目录1编制依据 12工程概况 13路基试验段目的 14路基试验段施工组织 25路基试验段填料选择 36路基试验段施工方案 37路基试验段主要技术措施 48•确保工程质量的措施 79路基工程施工工艺与方法 81编制依据新建兴保铁路瓦塘至冯家川段II标段投标文件。、资料等文件。、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。:现场调查的交通、能源、建材、地形、地貌、地质、气候和地方的其他资料;、科技成果和经验;国内外相关铁路的施工工艺及科研成果;我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。、职业健康安全管理体系、环境管理体系。2工程概况本标段区间路基累计长度866米;全标段区间路基主要工程量为:挖方148538立方米;填方96802立方米;3路基试验段日的为保证路基施工质量,优质、高效的完成路基施工任务,需选定路基试验段先期施工,根据试验数据确定施工方法、施工工艺等。结合本标段实际情况,拟选定DK6+615〜DK7+224段的填方进行试验段施工,地基处理及路基填筑选择DK6+〜DK6+。该段填A组土693m3、A、、填土10450立方米,。通过路基试验段填筑压实工艺试验,达到如下目的:第一,求得各种填料碾压遍数与干密度的关系;第二,含水量的变化对压实效果的影响;第三,求得不同的压实区,不同填料含水量的合理范围;1第四,求得准确的压实技术参数,其屮包括:各种填料的分层厚度;各压实区的松铺系数;各压实区不同填料达到压实度标准的碾压遍数;压实机械的合理走行速率;考核确立检测手段和检测方法。4路基试验段施工组织试验段安排有丰富施工经验的架子队组织施工,配备相应机械设备(见下表)。由专职生产副经理主抓,工程部、测量队、试验室、物资保障部等相关部门紧密配合。试验段工程的主要机械、设备及检测仪器表诚信、合作、创新、卓越试验段工程的主要人员表5路基试验段填料选择该段路基横断面形式为半填半挖,填方路基所需填料均利用DK6+645-DK6+715线路左侧的溜塌体土方。根据地质报告,结合现场踏勘情况,该段溜塌体的土方为砂质黄土,现场取样检测指标满足路基填筑的要求(见试验报告),可用于路基试验段填筑。根据路基检测的相关要求,随施工进度跟踪监测。路基填筑严格按照“三阶段(准备、施工、验收)、四区段(填土、平整、碾压、检测)、八流程(施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺碾压、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修)”的作业程序组织施工;挖、装、运、填、压全部以机械化施工为主。路堤填筑前按照设计耍求对基底进行处理,选择代表性地段做工艺性试验,确定施工工艺参数,并报监理单位确认。诚信、合作、创新、卓越路堤分层填筑并压实到规定的压实系数。填层应整平,厚度均匀,压实层表面平整,每层表面做成不小于2%的八字型排水坡。陡坡路基按耍求开挖台阶。④高路堤地段路基填土应采用冲击压实技术分层碾压,呈锯齿形的纵断面填方地段达到设计标高后,为减少路堤填土工后沉降量,采用冲击压实技术进行追密压实,现场施工中冲击压实次数根据路基填土要求的密实度和沉降量技术标准控制。⑤使用不同种类和条件的填料填筑路堤吋按设计要求进行,不同种类的填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用同一种填料。。随机现场取样试验,如溜塌体土不能满足路基填筑要求,则就近选择取土场取土。、压实系数K、孔隙率n等综合检测方法控制路基施工质量,具体由中心试验室实施。结合本段高填方的特点,路基工程的工后沉降通过地基条件评价,填料质量控制,保证达到压实标准、达到工后沉降及不均匀沉降标准技术措施等过程和措施的控制,结合沉降观测、建立计算机数据处理系统进行数据处理分析和沉降预测、评估,达到较准确推算沉降、判断并控制工后沉降的冃的。路基地基处理后经检测、评价满足工后沉降要求,再填筑路基。,准确评价路基地质条件在进行地基处理和路基填筑前,根据施工图设计提供的地质资料进行现场复核,根据线路路基的不同地质情况,选用N10轻型动力触探、、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种进行现场勘测,并结合室内土工试验进行地基条件评价;根据施工图设计提供的地质资料现场复核,对