目录1、项目概况 22、设计依据及技术规范 33、上阶段论证及审查意见 34、工程建设条件 45、主要技术标准 46、道路工程 87、施工要求 98、施工注意事项 15附件1:重庆市规划局两江新区分局关于龙兴片区规划路网与东环铁路节点方案研究会议纪要 15龙兴园区市政道路与东环铁路交叉节点工程施工图设计说明1、,位于渝北区东部,两江新区东北部,南接江北区复盛镇、鱼嘴镇,西连渝北区玉峰山镇、台商工业园、两路寸滩保税港空港功能区区和江北机场,北临渝北区统景镇,东靠渝北区洛碛镇。园区内东环铁路和东环铁路龙盛站正在建设中,重庆铁路枢纽东环线起于江津区,经络璜、南彭、茶园、东港、龙盛、统景、木耳、水土,终点接轨于襄渝铁路磨心坡站,,将同步建设的黄茅坪支线和机场支线。铁路于2016年12月底已开工建设,正线铁路等级为国铁I级,双线,设计时速为160Km/h,计划2020年建成通车。龙盛车站铺架基地正在建设中,计划2018年10月完成站前工程。此项目是东环铁路及龙盛站迫切需要的外部道路运输条件,同时也是龙兴工业园片区路网结构中的重要组成部分。项目地理位置图项目中临昌路和寨子路本次施工图设计范围均为与东环铁路交叉段。临昌路设计范围起于明月大道,桩号LK0+640,路线向东,与铁路正交,顺接铁路预留框架桥下穿铁路。后向东,设计终点止于与货运通道平交口,桩号LK0+920。寨子路设计范围起于明月大道,桩号ZK1+740,路线向东,与铁路交叉角度88°,顺接铁路预留框架桥下穿铁路。后向东,设计终点止于与货运通道平交口,桩号ZK2+。。道路等级为城市主干路,设计时速40km/h,双向4车道,标准路幅宽为26m。全段含框架桥一座,长16m。。道路等级为城市主干路,设计时速50km/h,双向4车道,标准路幅宽为26m。全段含框架桥一座,长16m。施工图设计内容:道路工程、桥涵工程、雨污排水及综合管网、照明、交通工程及安全设施。、寨子路与东环铁路交叉方案。2018年1月份,完成了《龙兴园区市政道路与东环铁路交叉节点工程-临昌路、寨子路、龙盛站东侧货运专用通道》方案设计。2018年4月24日,两江新区规划分局主持召开龙兴园区与东环铁路交叉市政道路方案研究会,确定龙兴园区市政道路与东环铁路交叉节点工程开展施工图设计工作。2018年5月中旬,完成了施工图设计。,第一册为道路工程,第二册为桥涵工程,第三册为交通工程,第四册为排水、照明工程。本册为第一册。2、(1)中铁二院工程集团有限责任公司与龙兴公司签订的《龙兴园区市政道路与东环铁路交叉节点工程》合同(2)《龙兴园区与东环铁路交叉市政道路方案研究会会议纪要》会议纪要(两江新区规划分局)(1)国家标准《工程建设标准强制性条文(城市建设部分)》(2002年版)《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013版)《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)《无障碍设计规范》(GB50763-2012)《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》(GB50086-2015)(2)建设部标准《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)(2016年版)《城市道路路线设计规范》(CJJ193-2012)《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012)《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2013)《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)(3)地方标准《重庆市城市道路交通规划及路线设计规范》(DBJ50-064-2007)《城镇道路路基设计规范》(DBJ50-145-2012)《地质灾害防治工程设计规范》(DB50/5029--2004)《重庆市城镇道路平面交叉口设计规范》(DBJ50/T-178-2014)重庆市建设委员会编制《重庆市市政公用工程方案设计文
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