铁路站改既有路基帮宽、涵洞接长施工方案.doc

目录1、工程概况 12、总体施工方案 43、重难点工程专项安全防护技术方案 74、总体工期及分部分项工程工期安排 215、安全保证措施 236、工期目标及保证措施 297、文明施工、保护地下管线、周围构筑物、交通配合等措施 、治安保证措施 398、施工防护及监测 409、安全应急预案 4610、附件一防护桩计算书 48*********段路基帮宽及涵洞接长工程施工方案1、****铁路,位于*****境内,线路自长荆铁路xx站西端引出,由****向南,跨越****,*****,线路全长****km。****段线路与既有****线并行,对应既有线里程为*****,线间距大于5m,该段工程项目包括****m的路基帮宽施工、1座(1-2m)框架涵接长涵洞工作,详见《*****段线路平面图》;******0段线路属于xx站站改,既有*****站由3股道增加为5股道,该段工程项目包括****m的路基帮宽施工、7座框架涵接长涵洞工作。详见《******段线路平面图》。(1)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003J286-2004。(2)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008。(3)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010J1155-2011。(4)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号。(5)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009J946-2009。(6)《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》铁建设【2008】14号。(7)《铁路营业线施工安全管理办法》[铁办[2008]190号](8)《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》[武铁总[2008]331号](9)《铁路交通事故调查处理规则》(铁道部令第30号)(10)《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》(国务院令第501号)(11)《铁路建设工程安全生产管理办法》(铁建设[2006]179号)(12)《铁路运输安全保护条例》(13)《铁路技术管理规程》(14)设计院技术交底及部分施工咨询图。:国铁Ⅱ级。正线数目:单线。设计行车速度:100千米/小时。最小曲线半径:一般1200米,困难800米。限制坡度:6‰。牵引种类:电力。机车类型:HX系列。牵引质量:5000吨。到发线有效长度:1050米。闭塞类型:半自动闭。、主要工程量:******段线路工程项目包括280m的路基帮宽施工,、A组填料1119m3;。xx站站改(*******)项目包括2450m的路基帮宽施工,、A组填料14881m3、站内挖方13733m3;7座框架涵洞接长,。二、影响既有线路基桥涵工程施工范围:1、*******共计280m、2450m,主要有涵洞接长及既有线帮宽并收坡。附件4:涵洞接长统计表序号里程桩号孔径(m)结构类型涵长(横延米)位置备注11-2框架涵 21-------、,对既有线的扰动。,换填与路堤本体填料一致。xx站及联络线主要以路基施工为主,新老路基衔接地段路基施工采取台阶法施工,台阶宽1米,铺土工格栅,,。边坡施工时严格按照“边施工,边挖除,”的原则组织施工。路基填筑时尽量安排在旱季施工。既有路基开挖时,不宜长大段开挖,应随挖随填,以确保既有路基的边坡稳定,保证行车安全。既有路基边坡护砌的拆除不宜过早,应随帮填路基而进行,以不影响帮填为原则。根据现场实际调查情况,为确保既有线列车的运营安全,在施工前在填筑区必须设置限界隔离防护栅栏,并在隔离防护栅栏顶上设置醒目的安全标志线。隔离防护栅栏采用既有铁路栅栏往里移栽,移栽