地下连续墙施工方案版.doc

目录一、编制依据 1二、工程概况 6三、施工总体部署 、临设布置 、垃圾处理 10四、施工工艺和施工方法 29五、针对性施工技术措施 33六、质量措施 37七、安全技术措施 40八、现场文明施工措施 44九、工程设备计划 46十、管理人员配备计划 47十一、劳动力配备计划 47十二、施工进度计划 48十三、应急预案 51中国交建福州地铁二号线第六标段金祥站地下连续墙专项施工方案一、;;;;《地下铁道工程施工及验收规范》(50299——1999(2003版)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(50204-2002)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(50202-2002)《建筑地基处理技术规范》(79-2012)《建筑基坑工程技术规范》(9258-97)《建筑基坑支护技术规程》(120-2012)《建筑桩基技术规范》(94-2008)《建筑结构荷载规范》(50009-2012)《建筑与市政降水工程技术规范》(111-98)《钢筋焊接及验收规范》(18-2003)《钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程》(005-2006)《工程测量规范》(50026-2007)《施工现场临时用电安全技术规范》(46-2005)《混凝土结构设计规范》(50010-2010)《混凝土外加剂应用技术规范》(50119-2013)《建筑地基基础设计规范》(50007-2011)《地下工程防水技术规范》(50108-2008)《地下防水工程质量验收规范》(50208-2011)二、(金山站、金祥站)、两个盾构区间(金山站~金祥站、金祥站~祥板站)。金祥站位于金祥路上,金榕路东侧,金山文体中心北门,地下两层标准站。车站里程23+-23+,,,。车站共设置4个出入口和2组风亭,分别设置于友兰苑一侧、金山文体中心一侧,基坑安全等级为一级。地下连续墙混凝土设计强度等级为水下C35,混凝土抗渗设计等级为P8。本车站主体基坑主要为地下连续墙围护结构体系,端头井段采用1000厚地下连续墙,标准段采用800厚地下连续墙;共有84幅地下连续墙。表2-,主筋保护层厚度在背土面为70,在迎土面为70。友兰苑一侧地下连续墙内外侧采用φ******@450三轴搅拌加固,基坑内外侧均采用搭接的形式,如图2-1所示:图2-1三轴搅拌加固示意图车站主体结构采用明挖顺做法施工。车站设计情况详见表2-1。表2-2车站设计情况一览表车站金祥站标准段端头井主体结构结构形式地下