中铁局集团隧道施工测量方案.doc.doc

中铁局集团隧道施工测量方案中铁局集团隧道施工测量方案: 工程概况(一) 工程概况、李家坊隧道二期工程是在原有李家坊隧道一期工程西侧新建的一条隧道, 为单向双车道隧道, 设计行车速度 60km/h 。与一期工程线位基本平行, 两洞测设间距 30— 35m 。隧道起讫桩号 yk0+875~yk2+140 , 全长 1265m ;平面线型:直线, r=1500 右偏圆曲线, 直线; 纵坡为 %(1245m) 和-%(20m) 的人字坡。隧道竖曲线变坡点里程为 yk1+820 。采用进出口双向掘进。右线平曲线要素表坐标桩点名称里程桩号(n) 直圆点( zy )曲中点( zq )圆直点( yz) yk0+++ y(e) (二)施工工序流程一、主要测量工作及仪器配置①、平面控制测量②、高程控制测量③、放样洞内开挖断面、钢支撑定位④、放样衬砌断面⑤、贯通测量复测及控制测量使用测量仪器表序仪器名称规格型号单数备注号1双频 gps 全站仪 rtkgps123 0徕卡 tcr40 2徕 dsz2+fs1 4 水准仪限界检测 5仪 bjsd-2 苏光 ds3 卡位台套量 35+1ppm2 ″ 2+2p1pm 23 水准仪台台套 1 11㎜ 1 1mm 二、测量人员配备及分工项目部工程部设测量班, 隧道工区设测量组, 综合素质能达到独立胜任隧道工程的控制测量和隧道放样的水平。测量班和工区测量组实行班(组) 长负责, 测量班负责对隧道工区施工测量工作进行指导, 测量组长为隧道施工及时提供定位和服务。我公司实行三级复合制度, 平面测量和导线点的布控由公司精测队完成, 并按开挖进度情况进行复检, 项目部测量班长负责测量组测量过程的监督和测量成果的复核, 随时做到监控测量, 测量组在测量时加强自检自核。(三)主要测量工作及内容: ①平面控制测设隧道平面控制测量的任务主要是保证隧道的精度和正确的贯通,并定出施工中线。(1 )洞口投点测设施工时通过洞外精测点,引进洞内采用双导线布置形成闭合导线, 采用全站仪、精密水准仪等测量仪器, 精确控制隧道中线。洞口导线点位埋设使用φ 22 钢筋( 钢筋顶上刻十字线) 埋于洞口附近坚固稳定的地面上, 并用混凝土固定桩位, 点与点之间通视良好。点位布置完毕后, 利用设计院交接的导线网点 gps 点( 已知) 作基准点, 使用全站仪引测附合导线上各点的坐标值( 并经平差), 使用精密水准仪从高等级的 2 个 bm 点测定导线上各点的高程( 并经平差)。水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤± ″,每条附合导线长度必须往返观测各三次读数,在允许值内取均值,导线全长闭合差≤± 1/30000 。(2 )洞内导线测量隧道洞内导线控制测量在洞外控制测量的基础上, 结合洞内施工特点布设导线, 以洞口投点为起始点, 沿中线布设, 形成导线环。导线边长根据测量设计的要求并考虑实际通视条件, 选择长边布设。导线点布设在施工干扰小、稳固可靠的地方。由洞外向洞内的测角、测距工作, 在夜晚或阴天进行, 洞内的测角测距, 在测回间采用仪器和觇标多次置中的方法, 并采用双照准