Z6路九龙坡段 第一分册 道路工程施工图设计说明.docx

西站铁路综合交通枢纽九龙坡区配套储备土地规划道路工程(Z6路)第一册Z6路九龙坡段第一分册道路工程施工图设计说明1、,位于沙坪坝与九龙坡交界处。重庆西站属于渝黔铁路的配套工程,是承担兰渝、川黔、渝昆等多条铁路的特级客运站,未来重庆铁路三大客运站之一。作为我国西部地区规模最大的火车站、重庆西站于2014年在沙坪坝区上桥开工建设,该站东临内环高速,西靠中梁山,南往华岩寺风景区,北至新桥医院,距离重庆站和重庆北站直线距离分别为12km和17km。图1-1Z6路区域位置图通过对该区域市政路网的建设,可以完善重庆西综合交通枢纽体系,提高综合交通枢纽的快速集散、转运功能,连接铁路客站、汽车站、地铁、公交、出租车和社会车辆停车场等各种交通设施,使其衔接紧密,形成无缝连接、运转快捷,换乘便利的综合交通枢纽;提升配套地块的商业价值,合理分摊重庆西站建设资金压力,促进区域经济建设发展;完善区域路网体系,形成合理的主干路、次干路、支路路网系统,促进沙坪坝区、九龙坡区区域道路路网体系的建设;大力推动重庆西站区域交通基础设施建设,最终满足旅客和城市居民的多元化服务需求,对重庆市的城市建设实施和发展有着重要意义。,位于重庆西站东侧,Z6路是一条南北走向的城市次干路,北起于新凤中路,向南依次与规划道路路、H4路、H5路、H7路平交,终点接Z6路与H7路交叉口。本次施工图设计仅包括Z6路九龙坡区段,桩号为K0+~K1+。本次设计Z6路九龙坡区段,为城市次干路,,设计时速为40km/h,标准路幅宽度24m,双向四车道。(Z6路),设计内容包括:道路、排水、照明、交通、绿化等工程,施工图共两册,本册为第一册《Z6路九龙坡段施工图设计》,第一册共七个分册,分别为第一分册《道路工程》、第二分册《排水工程》、第三分册《交通工程》、第四分册《照明工程》、第五分册《绿化工程》、第六分册《电力工程》、第七分册《高边坡工程》,本分册为第一分册《道路工程》。(1)做好本工程与新凤中路、西站循环道等相连道路以及周边小区出入口等衔接设计;完善公交停车港设计、人行道过街系统及无障碍设计;优化道路横断面布置;优化交叉口缘石半径。回复:已完善Z6路与周边道路及小区出入口的衔接设计;完善人行过街系统和无障碍设计;对标准横断面已经行优化设计;已优化交叉口半径设计。(2)完善本工程边坡设计,完善挡墙结构计算,严格执行我委《关于进一步加强高边坡、深基坑和高填方项目勘查设计管理的意见》(渝建发[2010]166号)规定,确保工程安全。回复:同意专家意见,施工图中已补充完善挡墙结构计算书;根据渝建发[2010]166号文规定已完成高边坡专项论证并取得安全评估报告同意专家意见,施工图中已补充完善挡墙结构计算书;根据渝建发[2010]166号文规定已完成高边坡专项论证并取得安全评估报告(3)做好对轨道交通五号线、环线等轨道交通的保护衔接设计,并按有关规定在施工图联合审查前取得该项目轨道交通控制保护区范围内建设项目初步设计专项审查合格意见。回复:已对轨道交通进行轨道保护专项设计,并已取得专项审查意见渝建轨建控审[2019]370号。(4)进一步复核概算工程量及取费项目,并完善有关工程费用的取费依据。回复:已复核概算工程量及取费项目,并完善工程费用取费依据。(5)做好对周边相邻建构筑物、既有管线等保护设计,满足现行工程建设技术标准及相关管理规定。回复:已复核周边相邻建构筑物和既有管线的保护设计,满足现行技术标准。(6)完善道路、边坡挡墙等景观绿化的精细化设计,并与工程同步实施,进一步提升城市品质。回复:已完善道路与边坡挡墙的景观绿化设计。:1、补充高边坡专项相关内容。回复:已补充高边坡专线设计的内容,。初步设计阶段建议修改完善的意见:1、设计速度40Km/h,次干路标准,,建议优化横断面布置;根据交通分析,现状以货运交通为主,建议设置1个小车道+1个大车道,同时调整曲线加宽。回复:与周边道路协调,,优化断面布置;同时优化加宽宽度。2、建议平纵图纸中补充与规划的关系。回复:已在平纵图纸中说明本次设计Z6路平面与规划红线一致;设计高程与规划高程保持一致,详见平面图与纵断面图。3、起点段2号老路,由于本项目的实施而阻断,建议调查清楚用途和使用时间,若需保留,宜衔接顺适。回复:2号老路为现状华凤路,施工期间根据图纸临