拆旧施工方案.doc

35kV黄双线拆除工程(N4--N17)(N31—N44)拆除施工方案电力建设公司2014年8月审批:审核:编制:一、工程概况本工程为已停运线路,本次拆除围为N4-N17、N31-N44段。共计拆除架空导线LGJ-185,;拆除地线GJ-100,,拆除ADSS,;拆除水泥双杆15基,拆除铁塔1基,钢管杆10基。线路为单回架设。二、现场勘察情况:2014年8月,局生技、双流局、电建公司对拆除段线路进行了查勘,由于线路老旧、交叉跨越繁多,交叉跨越繁多,跨10kV电力线路11处,跨越低压线路38处,跨越通信线23处,跨越路30处,跨越电气化铁路2次,跨越河流5次,跨越苗圃11次,跨越房屋22次,跨越农家乐2次,跨越幼儿园1次,跨越高档住宅区2次,跨越商业区1次,跨越220kV线路ADSS1次,跨越大型停车场3次。采用分耐段进行拆除,N44-N40、N40-N37、N37-N35、N35-N32、N32-N31、N4-N6、N6-N7、N7-N9、N9-N10、N10-N11、N11-N12、N12-N13、N13-N14、N14-N17共计14个耐段,拆除线路下方跨越均采用搭设跨越架保护的方式进行施工。杆塔有位于路边方便拆除的地方、也有位于农田中、苗圃中、住宅区、厂房中间等拆除难度极大的区域,均考虑采用大型机械进行拆除的方式进行施工。三、施工计划本次共拆除14个耐段,预计工期110天。根据拆旧工程的工作容,方案描述如下:-N40拆除N44-N40导地线,(LGJ-185、GJ-100、ADSS),准备工作6天、拆除工作6天对N44-N40各杆塔进行检修、N43更换拉线、N44和N40设置临时拉线。对线下跨越物进行搭架保护,共计搭架约1900米。拆线使用25T吊车3台,共计9个台班。拆除跨越架1900米。拆除双杆1基,钢管杆2基,使用100T吊车1台,共计3个台班。N40-N37拆除N40-N37导地线,(LGJ-185、GJ-100、ADSS),准备工作5天、拆除工作6天对N40-N37各杆塔进行检修、N39、N38更换拉线、N40和N37设置临时拉线。对线下跨越物进行搭架保护,共计搭架约2100米。拆线使用25T吊车1台,共计3个台班。拆除跨越架2100米。拆除双杆3基,使用100T吊车1台,共计3个台班。N37-N35拆除N37-N35导地线,(LGJ-185、GJ-100、ADSS),准备工作6天、拆除工作5天对N37-N35各杆塔进行检修、N36、N35更换拉线、N37和N35设置临时拉线。对线下跨越物进行搭架保护,共计搭架约2800米。拆线使用25T吊车1台,共计3个台班。拆除跨越架2800米。拆除双杆2基,使用100T吊车1台,共计2个台班。N35-N32拆除N35-N32导地线,(LGJ-185、GJ-100、ADSS),准备工作7天、拆除工作6天对N35-N32各杆塔进行检修、N34、N33更换拉线、N35和N32设置临时拉线。对线下跨越物进行搭架保护,共计搭架约3700米。拆线使用50T吊车3台,共计9个台班。拆除跨越架3700米。拆除双杆3基,使用200T吊车1台,共计2个台班。100吊车1台,共计1个台班。N32-N31拆除N32-N31导地线,(LGJ-185、GJ-100、ADSS),准备工作4天、拆除工作3天对N32-N31各杆塔进行检修、N32和N31设置临时拉线。对线下跨越物进行搭架保护,共计搭架约1100米。拆除跨越架1100米。拆除钢管杆2基,使用200T吊车1台,共计2个台班。N4-N6拆除N4-N6导地线,(LGJ-185、GJ-100、ADSS),准备工作3天、拆除工作3天对N4-N6各杆塔进行检修、N5更换拉线,N4和N6设置临时拉线。对线下跨越物进行搭架保护,共计搭架约1900米。拆线使用25T吊车1台,共计3个台班。拆除跨越架1900米。拆除双杆1基,使用200T吊车1台,共计1个台班。N6-N7拆除N6-N7导地线,(LGJ-185、GJ-100、ADSS),准备工作3天、拆除工作3天对N6-N7各杆塔进行检修、N6和N7设置临时拉线。拆线使用25T吊车3台,共计6个台班。拆除钢管杆1基,使用100T吊车1台,共计1个台班。N7-N9拆除N7-N9导地线,(LGJ-185、GJ-100、ADSS),准备工作2天、拆除工作3天对N7-N9各杆塔进行检修、N8更换拉线,N7和N9设置临时拉线。对线下跨越物进行搭架保护,共计搭架约800米。拆线使用25T吊车1台,共计2个台班。拆除跨越架800米。拆除双杆1基,钢