交通组织设计方案.doc

“拨改租”项目(一期、二期)第一批次23条路骑龙2线工程交通组织设计方案中国十九冶集团有限公司23“拨改租”项目(一期、二期)第一批次条路工程项目经理部月7年2016一、、工程概况骑龙2线工程北起于华府大道一段,向南至河池路,起点里程桩号为:K0+~K1+,。设计道路等级为城市次干道,设计时速30km/h,道路红线宽度为30米,机动车道双向4车道,两侧设非机动车道和人行道,采用双实线进行分割。K0+040~K0+400西侧为原有居民生活小区,K0+040~K0+400东侧为新建贸易市场、幼儿园及新建住宅小区;K0+400~K0+800道路为新建道路;K0+800~K1+,需破除原有路面,挖除原有不合格材料重新换填施工。2、现状交通情况现状K0+820~K1+,,同时同森集团金棕榈在建项目主要材料入口现状路面宽度10米;K1+040~K1+;车辆流量大。交通干扰非常大,施工期间无法封闭施工。为此,如何组织协调好交通与施工的关系将是本段工程施工的重点和难点。3、交通组织的目标我公司在施工期间交通组织的目标是:“现场分阶段施工,在确保周边居民和过往行人以及来往车辆交通顺畅、安全的前提下,各项工序协调进展,最终如期竣工。”二、总体施工组织及道路布控方案(一)、总体施工组织方案根据工程特点,项目部把工程分成两个段落分段组织施工,其中第一段K0+820~K1+,K0+820~K1+,K0+820~K1+,如遇施工阻碍立即上报。本项目计划工期2个半月,工程施工分两个阶段实施,第一阶段东侧进行管线及路基施工,包括污水管、给水、电力、通信管线等,按照先深埋后浅埋原则实施,工期为1个半月;第二阶段西侧进行管线及路基施工,包括雨水管、给水、电力管线等,按照先深埋后浅埋原则实施,工期为1个月。本次施工第一阶段计划换填开挖宽度为20米,第二阶段施工计划换填开挖宽度为10米(放坡不纳入宽度计算);上述区域在居民区,第一阶段、第二阶段施工均需采用围挡全封闭施工,以防止行人及过往车辆不慎跌入开挖基坑。(1)、第一阶段施工道路布控方案1、封闭方式:本工程K0+820~K1+,施工期间为全封闭施工,本次封闭宽度为20米,设置车辆进出口并做好交通布控。2、封闭时间:2016年7月25日~2016年9月10日。(2)、第二阶段施工道路布控方案1、封闭方式:本工程K0+820~K1+,施工期间为全封闭施工,本次封闭宽度为10米,设置车辆进出口并做好交通布控。2、封闭时间:2016年7月25日~2016年9月10日。改道开始改道至左右两幅桥梁。封闭时间:2011年12月15日~2012年4月1日。(二)、主要交通安全布控方案1、在距离施工路段封道起点500米处,依次设置各种行人及行车标示保通道路中线采用红本体橡胶锥,设置的主要标示牌及位置见下表:(500m)封车道起点500m处2块全线按2段封闭施工全线按2段封闭施工前方施工(100m)封车道起点2100m处2块各住宅小区路口及道口6块3T前方施工型交叉路口全线按封车道起点26处块4段封闭施工限速标志5km100m全线按2封道渐变段起点15块段封闭施工右道封闭全线按2段封闭施工封道渐变段起点61块左道封闭全线按62段封闭施工0m7封车道起点处施工告示牌块全线按15米个布置,8围挡两侧警示红灯80个重复利用2、封道路段采用装配式栏板配合反光锥形交通标,交通标志牌应固定牢靠,避免受风力影响而转动,在锥形交通标顶设置一道夜光绳,作为夜间行车导向标示,同时夜间的灯光照明应顺着行车方向;3、在封车道起点处设置一块施工告示牌,标明建设、设计、监理、施工单位及负责人,现场施工安全负责人及联系电话。(三)、交通安全布控组织1、布控施工为确保布控时杏秀路现场交通和施工人员自身安全,除必要的施工人员外,所有的车辆不得进入施工现场作业,布控用的标示牌等均提前进行设置,在进行围拦施工时应设置反光锥和交通标示牌。2、交通安全布控所需材料、设备、人员见下表布控所需材料、设备、人员一览表单单侧施工,按重复利用计打围挡16001M见交通布控标示牌表202块行车标示牌车行道中央临时分割带个3锥形交通标200隔离线及渐变引导段4004夜光绳M布置于围挡两侧80盏警示红灯56运输车辆1运送布控所需材料等安装标示牌、交