顶管穿越道路施工方案.docx

公路顶管穿越施工方案1工程概况2方案总述根据设计及施工现场实际情况的要求,本标段公路穿越采用顶管机顶钢筋混凝土套管的穿越方式,采用的钢筋混凝土套管规格为DRCφ1500×2000×150、GADRCφDN1000×2500×100、GADRCφDN800×2000×70,具体施工方案如下。→测量放线→场地平整及作业坑开挖→安装顶管机→顶进作业及套管安装→主管线穿越→套管封堵→安装附件→回填恢复地貌→、勘察现场,掌握所要施工道路的设计要求及现场地形、穿越土层地质等情况。,取得穿越施工的合法手续;搞清所施工道路的地下管道、线缆等情况。,穿越套管检验合格并经监理工程师认可,质量符合设计要求。,应征得监理工程师批准。,使其掌握施工技术要求、质量要求及安全要求。、水准桩进行测量放线,放线时首先移桩、拴桩、护桩,对测量控制桩进行全过程保护。,设置穿越中心桩、施工作业带边线桩,并做出明显标志;并保护套管或管道顶距公路路面>;距公路边沟沟底>;且套管长度宜伸出路堤坡脚、路边沟外边缘不小于2m。。发送坑宜选在地面高程较低的一侧,应有足够的长度和宽度。,并报工程监理确认。。(包括作业坑和主管施工预制场地清理)。;顶管作业坑应有足够的长度和宽度,其深度应根据穿越管段埋设深度确定。操作坑坑底尺寸一般为6m×5m。,可采取明沟排水或井点降水的方法降水。,所以开挖作业坑应采取开挖梯台、并进行钢板桩加固等措施防止塌方。,通道坡比不应小于1:1,应能够满足施工人员直立通行。,以保证穿越点定位准确。,作业坑底应平整夯实,基面应做适当处理(铺碎石后垫枕木或铺整体钢平台)。,轨道作为套管前进的轨道。导轨铺设在平整夯实后的基面上。基面上铺3m长150mm×150mm方木,间距40cm,并用粗砂填缝。方木上铺导轨,导轨采用30Kg/m钢轨,长度不小于6m,要求光滑直顺。导轨采用道钉固定在枕木上,深入工作坑壁50cm,以保证套管顺序连接。轨道安装后用经纬仪测量中心线及轨道高程,其误差应满足设计和规范要求。:宽度:5m,高度:6m,采用断面为20cm×20cm方木密排,高度为6m,尽量贴紧墙壁,后背平面要求垂直于管道中心线,如有空隙用砂石填充严密。方木前如设2cm厚钢板,再埋设3根立铁,,立铁前端码放横铁。立铁与横铁均采用25号工字钢对焊而成。横铁要求码平整,顶镐后座与横铁结合处严密,以便均匀地将顶力传到后背上。,故选用圆形钢护铁,确保管体安全,保护管子端面,并能够分散顶力,使端面传力均匀,顶铁条用U形顶铁。,使其和设计的穿越中心线重合。见安装示意图如下:(分压环),顶力计算方法如下:F=F1十f2其中F—总推力Fl一迎面阻力   F2—顶进阻力F1=π/4*D2*P (D— P—控制土压力)P=Ko*γ*Ho式中Ko—静止土压力系数,—地面至掘进机中心的厚度,取最大值6mγ—土的湿重量,=**6==**==πD*f*L式中f一管外表面平均(根据顶进距离平均沙砾土)综合摩阻力,——顶距(本标段最长段为48m)F2=***48=229t。因此,总推力F=+229=238t。根据总推力选用100T顶管机。。×2000×150套管较重,作业坑