汽车发动机电控系统构造和维修.doc

《汽车发动机电控系统构造与维修》试题库《汽车发动机电控系统构造与维修》试卷(A)班级:姓名:学号:成绩:一、填空(,共10分)。喷油正时控制又有、和A三种类型。、空气阀和怠速控制阀三种类型。其中怠速控制阀受ECU直接控制,又有、和多种形式。,控制的参数有的控制、的控制和控制。、、三种。,电控发动机上的温度传感器有温度传感器,温度传感器,温度传感器。当发动机的电控系统中的某些元器件出现问题时,系统或系统将起作用,以保持汽车最起码的行驶性能。二、选择题(每小题1分,共15分),在一定条件下由微机根据()输出的氧浓度信号,修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。(A)空气流量计(B)进气歧管压力传感器(C)氧传感器(D),需要三个基本输入信号即;()、发动机转速信号和曲轴位置信号。(A)发动机负荷信号(B)氧传感器信号(C)车速信号(D)()滴,否则应予以更换。(A)4滴(B)2滴(C)1滴(D)()方式分为电流驱动和电压驱动两种。(A)驱动(B)电源(C)工作(D),以实现根据不同的工况,提供发动机相应的()从而提高汽车的动力性能。(A)进气量(B)点火提前角(C)配气相位(D),打开空调,怠速转速会()。(A)不变(B)升高(C)下降(D)()信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火时的基准信号。(A)Ne(B)G(C)V(D),发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有“卡嗒、卡嗒”声,说明怠速控制阀()。(A)故障(B)需更换(C)工作(D),用电压表测量氧传感器,在正常情况下氧传感器反馈电压在()间来回摆动。(A)10~12V(B)4~5V(C)20~24V(D)0~,比如,系统都是由传感器、()和执行器三大部分组成。(A)电控单元(B)喷射系统(C)电路(D),其功能是根据ECU送来的执行指令,调节喷油量和()等,从而调节柴油机的运行状态。(A)怠速(B)喷油正时(C)进气量(D)()万用表来检测汽车的电子控制系统。(A)指针式(B)感应式(C)高阻抗数字式(D),用万用表测量节气门位置传感器插座上怠速开关和全负荷开关,则()。(A)怠速开关导通全负荷开关不导通(B)速开关不导通,全负荷开关导通(C)两开关都不导通(D)。在冷车和怠速时,废气再循环阀处在()位置上。(A)开启(B)关闭(C)任何(D)()断开,以防止其自感电动势损伤ECU和产生新的故障。(A)蓄电池正极(B)点火开关(C)电路(D)保险丝三、判断题(每小题1分,共10分)()、放炮的。()、电路和密封(特别是进气系统的密封性)的检验。(),一般是由ECU控制喷油器燃油压力高低的来确定。(),但ECU的电源电路一旦被切断后,它在发动机运行进程中储存的数据会消失。(),喷油系统采用同步喷射,只有起动、加速等工况时采用异步喷射。(),主要根据冷却水温信号进行加浓。()。(),也不要等油用光后才去加油,以免烧坏燃油泵。()、节气门全关时,仍然供油。()。得分评卷人四、名词解释(每小题5分,共15分)、简答题(每小题7分,共21分)1..燃油压力调节器有何作用?如何实现??有何优越性?。六、简述题(共9分)发动机ECU的故障码显示水温传感器开路或短路,试分析故障原因有哪些?如何检测?七、综述题(共20分)如图所为捷达轿