汽车电器课件--蓄电池.ppt

第1章蓄电池
§1 概述
§2 蓄电池的构造与型号
§3 蓄电池的工作原理与工作特性
§4 蓄电池的容量
§5 蓄电池的充电
§6 蓄电池的故障及排除
§7 蓄电池的使用与维护
§8 新型蓄电池
§1 概述
蓄电池:一种可逆的直流电源(即放电后经过充电能复原续用),提供和存储电能的电化学装置
一、基本原理:
蓄电池的电能是由浸在电解液中两种不同极板之间发生化学反应产生的。
蓄电池放电(流出电流)---化学能电能(释放能量)
蓄电池充电(充入电流)----电能化学能(储存能量)
二、主要用途:
三、种类
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蓄电池的作用
蓄电池的作用:与发电机并联向用电设备供电。
在发动机起动时,向起动机和点火系统等供电。
在发电机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电。
当发电机超载时,协助发电机供电
蓄电池存电不足,而发电机负载又较少时,它可将发电机的电能转变为化学能储存起来(即充电)。
蓄电池相当于一个大容量电容器(起到了稳定整车系统电压的作用)
蓄电池的种类
根据用途

根据电解液的不同
铅酸蓄电池(以下简称铅蓄电池):结构简单,起动性能好,价格低廉,广泛用于汽车上。
起动型(在短时间内能提供大电流,汽车用)
其他
酸性蓄电池(铅酸蓄电池)
碱性蓄电池(镍碱蓄电池)
§2 铅蓄电池的构造与型号
一、铅蓄电池的构造
汽车蓄电池是由3—6个单格电池串联组成
组成部件:
1、极板及极板组
2、隔板
3、电解液
4、联条
正极板
正极柱
外壳
电极衬套
连条
加液孔
负极柱
护板
负极板
隔板
肋条
极板
极板:是蓄电池的核心部件,是带有栅格结构的铅栅格板。
极板分正极板和负极板两种。正极板上的活性物质是二氧化铅,呈棕红色;负极板上的活性物质是海绵状纯铅,呈青灰色。
极板组:
极板组
极板组的作用:接受充入的电能和向外释放电能。
极板组的结构特点(见图)
1、为了增大蓄电池容量将多片正极板(4-13片)和多片负极板(5-14片)分别并联,用横板焊接组成正、负极板组。横板上连有电桩。
2、安装时,正负极板相互嵌合,之间插入隔板,用极板连接条将所有的正极和所有的负极分别连接,如此组装起来,便形成单格蓄电池。
3、单格电池中负极板的数目比正极板多一块。
极板组图
1-极板组总成 2-负极板
3-隔板
4-正极板
5-极板联条
单格蓄电池
不管单格蓄电池含有几块正极板和负极板,。极板的数量越多,。
以一个单格电池的正极边连接另一单格电池的负极边的方式依次连接(用连条),最后留出一组正负极作为蓄电池的正负极,这样,把若干个单格电池串联起来后即构成汽车蓄电池。(见图)
现代汽车蓄电池一般由6个单格蓄电池串联而成(12V)
正极板
正极柱
外壳
电极衬套
连条
加液孔
负极柱
护板
负极板
隔板
肋条
正极板
蓄电池图