西安至平凉铁路XPS-2标无渣道床施工方案.docx

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯西安至平凉铁路 XPS-2标编制:审核:批准:中铁隧道集团西平铁路 XPS-2标工程指挥部二0一一年七月十二日0⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯目 录第一章 编制依据和适用范围 2第二章 工程概况. 4第三章 施工总体部署及进度安排 7第四章 整体道床施工 施工准备 、加工 23第五章 施工组织管理 27第六章 应急保证措施 28第七章 质量保证措施 30第八章 安全保证措施 31第九章 施工环保措施 331⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第一章 、新建铁路西安至平凉线施工图《弹性支承块式无砟轨道设计图》(全一册)(图号:西平施工-轨01);2、《弹性整体轨道暂行技术条件》(壹线J2004);3、《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413-2003);4、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 (铁建设[2005]157号);5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);6、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001);7、《铁路工程测量规范》(TB10101-2009);8、《客货共线轨道工程施工技术指南》(TZ201-2008);9、施工现场情况及调查资料;10、本单位的科研成果、技术装备及类似工程施工经验。、永寿梁Ⅰ线隧道:DK95+607-DK112+765。2、永寿梁Ⅱ线隧道:DyK95+591-DyK112+750。3、太峪隧道:DK115+050-DK120+644。2⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯《弹性支承块式无砟轨道设计图》 (西平施-轨01)以及XPS2-S-2009-003和XPS2-S-2009-006号变更设计文件,西平铁路XPS-2标段内设计为弹性支承块式无砟轨道铺设实际长度共计39749m,包括永寿梁Ⅰ线隧道 (DK95+631-DK112+741);永寿梁Ⅱ线隧道 (DyK95+615-DyK112+726);太峪隧道5528m(DK115+092-DK120+620)。、无砟轨道设计技术标准及原则: 钢轨采用60Kg/m、100m定尺U75V钢轨。一次铺设区间无缝线路。轨枕采用弹性支承块,每公里铺设1760对。弹性支承块轨枕执行《弹性整体轨道暂行技术条件》(壹线J2004)及《弹性整体轨道部件铺设图》(壹线(04)3025A)。扣件配套采用预埋铁座式弹性可调扣件。技术标准执行J2004-3025A。2、有砟无砟过渡段措施:弹性支承块式无砟轨道不宜在露天铺设,设计采用缩进式过渡段,过渡段长约 20m。3、无砟轨道结构设计:无砟轨道铺设在隧道仰拱填充层上,道床板宽度2600mm,内轨中心线下厚度 319mm。每块道床板上均匀布置11对支承块。直线地段道床板顶面抹成 2%人字坡,曲线地段按超高渐变,以利排水。轨道结构高度(轨顶至道床板底) 614mm;预留特3⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯重型轨道结构高度为 630mm。。道床板混凝土等级均为C40,结构适用年限应不少于 60年。4、曲线超高:在曲线地段,隧道内超高在道床板上实现,采用外轨抬高方式。当 R-1200m时,h=70mm;当R-1600m时,h=85mm;当R-2000m时,h=55mm。超高在缓和曲线全长范围内线性过渡并完成。(图号:西平施-轨01-11)工程位置及数量序项目名称单永寿梁Ⅰ线永寿梁Ⅱ**********对/公里3预埋铁座式弹性扣件套6023660214195144C40钢筋混凝土道床316236162305331扣件每块一套m5绝缘卡个18399361839264596064道床钢筋绝缘用6φ16钢筋t16616654HRB335