中国高速铁路发展规划.ppt

、低成本、占地少、能耗低、污染少的优势;口铁路是国家重要的基础设施,大众化交通工具;口铁路在综合交通体系中占有重要地位;口铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展,发挥着更加有效的促进作用口目前铁路运力不适应国民经济和社会发展要求的问题日益突出;口买票难、乘车难,要车难、运货难的问题依然存在口中国铁路必须有一个跨越式发展;口铁路网要扩大规模、完善结构、提高质量,快速扩充运输能力,快速提高装备水平2中国客运专线发展规划口1994年我国第一条时速200km/h的准高速铁路一一广州至深圳铁路建成并投入运营,标志着我国铁路进入高速化时代。口2003年我国第一条客运专线秦皇岛至沈阳客运专线建成并投入运营,为探索适合中国国情的高速铁路的技术标准、施工方法、运营管理及维护等积累了经验。口2007年4月18日,第六次铁路大提速在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开。200km/h线路延展里程达到6003公里,分布在京哈、京沪、京广、广深等干线,其中京哈、京广、京沪、胶济线部分区段达到250km/h。2020年的目标:口建成客运专线1,2万公里,形成“四纵四横”客运专线骨架;口建成环渤海、长江三角洲、珠江三角洲地区快速客运系统铁路2000公里;口通过建设客运专线和推进既有线提速,建成铁路快速客运网,实现:2000公里左右范围内夕发朝至4000公里左右范围内一日到达中长期容运专规划青太专线搞高京哈专线徐兰专线P京沪专线宁汉蓉专线京广专线「杭甬深专线杭长专线个区域城际轨道交通规划图环渤海地区北享长江三角洲地区L西安成都●武上海量庆珠江三角洲地区建成都市圈和城市带内快速客运系统不小于2000公里。口“四纵”客运专线:比京~上海客运专线,贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区北京~武汉~广州~深圳客运专线,连接华北和华南地区;北京~沈阳~哈尔滨(大连)客运专线连接东北和关内地区杭州~宁波~福州~深圳客运专线,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。