重庆马桑溪长江大桥施工组织设计.pdf

国道主干线重庆-湛江公路(重庆境)
上桥至界石段马桑溪长江大桥




施工组织设计




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复核:
总工程师:
经理:


重庆市渝通公路工程总公司马桑溪长江大桥项目部

年月日
马桑溪长江大桥施工组织设计
目录
第 1 章全桥施工组织设计概述
编制说明
下部结构说明 1
上部结构说明
施工进度安排及施工组织措施
施工组织措施
主要施工方法
施工场地布置及临时设施
安全、质量及工期保证措施
机构说明
第 2 章马桑溪大桥正桥 2 号墩下部结构施工组织设计
马桑溪大桥正桥 2 号墩下塔柱及横梁施工组织设计
马桑溪大桥正桥 2 号墩中塔柱施工组织设计
马桑溪大桥正桥 2 号墩上塔柱施工组织设计
第 3 章上部马桑溪长江大桥结构施工组织设计
概述
施工进度安排及施工组织设计
施工组织措施
主要施工方法及施工要点
主梁标准号块悬浇施工
主梁 29′号块、29″号块施工
29′号块、29″号块湿接缝施工、主梁 30 号块合拢
斜拉索施工
施工测量
混凝土工厂及混凝土输送、浇筑
第 4 章附件
马桑溪大桥桥型布置图
组织框图
主塔 2 号墩施工图
0 号块施工图
1 号块施工图
2~29 号标准节段施工图
主塔 2 号墩及东岸主梁施工作业计划表
主梁标准节段施工程序图
29 号块及合拢段劳动力组织计划
马桑溪长江大桥施工组织设计
第 1 章全桥施工组织设计概述
编制说明
编制依据
重庆市马桑溪长江大桥施工图设计文件。
上界高速公路马桑溪长江大桥招标文件(勘察资料)。
马桑溪长江大桥开工典礼有关指示。
工程工期自一九九八年十月二十七日下达开工令之日起 36 个月。
公路规划勘察设计研究院“设计修改通知单(渝)字 2 号”。
工程概况及水文地质
工程概况:
国道主干线重庆~湛江公路(重庆境)上桥至界石段工程项目 C 合同段
路长 ,起点桩号为 K9+,止点桩号为 K10+700,其中 K9+~
K9+(长 )为道路,K9+~K10+(长 )
为正桥,K10+~K10+(长 )为引桥,K10+~
K10+700(长 )亦为道路。正桥为 179m+360m+179m 三跨双塔空间
索面漂浮体系斜拉桥,桥面宽 。引桥为 9×40m 预应力钢筋混凝土简
支 T 梁桥,桥面宽 。
本合同段西岸自 K9+ 至 K9+(长 )区段的工程
由铁道部大桥局五桥处承建,东岸自 K9+ 至 K10+700(长 )
区段由重庆市渝通公路工程总公司承建。
大桥五处承建的工程为:道路 ;主塔 1 号墩及桥台 0 号台下部
结构施工;上部结构分离式三角形箱梁节段混凝土浇筑及斜拉索的施工;承
建区段桥面施工。
渝通总公司承建的工程为:道路 ;主塔 2 号墩及桥台 12 号台
下部结构施工;上部结构分离式三角形箱梁节段混凝土浇筑及斜拉索的施
工。
交界 3 号墩及引桥 4~11 号墩下部结构施工,上部结构 108 片 40m 预应

马桑溪长江大桥施工组织设计
力混凝土简支 T 梁制造及架设;承建区段桥面系施工。
下部结构说明
主塔墩 1 号墩、2 号墩均采用桩基承台,其中 1 号墩设置 3 排共 15 根
挖孔桩,承台厚 ;2 号墩设置 4 排共 20 钻孔桩,承台
厚 ;墩身均为空心墩,上下游设置了实心的圆弧分水尖,墩身高 ;
索塔为倒 Y 形,箱形断面,其中下塔柱高 ,由两片斜度为 ∶1
的空心箱组成;中塔柱高 ,由两片斜度为 ∶1 的空心箱组成;
上塔柱高 ,为斜拉索锚固区,箱形断面;中塔柱和下塔柱交界处设
置横梁,整个索塔