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人机工程学论文.doc人机工程学论文班级设091姓名曾切Mil学号3091421033汽车自动化研究摘要:汽车司机在驾驶作业屮,要吋刻不停地从交通系统、交通条件等信息屮准确地认读,快速地判断,随吋随地地按照新的信息而采取适当的操作,才能使汽车连续安全运行。总之,驾驶是一件复杂有难度的运动。为了驾驶员的安全,减少交通事故,汽车自动化诞生了并且正在逐步完善。但对于现有的自动化装置是否己完善,本文将进行探讨,并提出了三个问题。关键词:汽车自动化人机引言:在Daytona海滩度过了一个个夜夜狂欢的春假之后,四名大学生开始返回他们的学校,为了赶上周一早上的课程,他们决定连夜开车返回。在8个小时的高速公路驾驶过程小,Joe—直努力不让自己睡着。到凌晨三点钟时,他决定补回一些时间,他将巡航定速增加到每小时80英里,然后就睡着了,这时候汽车开始缓慢地向路边偏移,幸运的是,监控Joe的警戒系统发现了Joe的睡眠和车辆的偏移,然后系统产生警报,通过“虚拟振动带”的形式振动座椅,这使得Joe醒来并迅速地驶回大路,避免了一次致命的碰撞。每年,全世界有50万人在车祸小丧生,高速路丄的令人难以置信的事故高发率和它们对保险公司和事故受害者(通过死亡、受伤和阻塞相关的延迟)造成的损失,是驾驶安全成为一个国家的重要问题。人是大部分事故的参与者,而绝大部分事故(大约90%)可归因于人误,从而将这个问题直接引入了人机学领域。通过附着的“汽车的人机环境因素图”,我们可以清晰地看到驾车者驾车吋要掌握的信息和要采取的操作。每一个环境因素都对驾驶者产生一定影响,如果影响是负面的,就有可能给驾驶者驾驶向危险靠近。汽车自动化在一・定程度上可以帮助我们了解更多路面信息,半我们要陷入危险吋提出警告,或半悲剧发生吋减少损失服务以及提供更人性化的等,成为驾驶者的一个好帮手。正文:碰撞警告系统、自动导航系统、驾驶员监控系统等,这些系统都是在智能交通系统(简称ITS)名义下开发出来的。ITS内许多功能开发依赖于最新技术。例如,汽车导航系统依赖全球卫星定位系统来了解车辆现在的位置。碰撞警告装置需要准确的交通感应装置来发现与前而车辆的接近程度,路线助手系统需要有对道路网络(电子地图数据)和相关交通(实时交通数据的无线连接)准确和最新的了解。当GPS、交通感受器、地图数据和无线链接成为标准的设备时,各种车内自动控制系统便成为可能。例如,许多大众汽车已经具备自动使用传感数据(如气囊的打开)来探测碰撞并自动呼救,接着用汽车屮GPS把撞车地点发送岀去的系统。这一系统可以通过减少紧急反应的时间而挽救许多生命。下表展示了更多的针对轿车和卡车开发的车内口动化系统的例子。车内白动化系统的一般性能、功能和特殊输出的例子一般性能功能具体的例了路线和导航路程计划估计旅稈长度多种模式的旅行协调和计划巴士时间表信息驾车前路线和目的地的选择到达目的地的路线驾车者服务广播服务/吸引物住宿位置服务/吸引物目录电子黄页目的地调整饭店的位置和距离增大的标志引导标志信息背景路线指示器通告标志信息前面急速转弯的警告调整标志的信息速度限制信息安全和警告及时危险警告前面车辆停止的紧急情况道路状况信息前面交通阻塞门动帮助要求帮助需求的通知防撞和车辆控制避免与前车碰撞听觉警告避免冲出道路麻的碰撞通过座位的虚拟振动带避免并道和会合时的碰撞基于车道位置的阶段性警告芻车者舒适度、交流和方便