大广高速公路松原至双辽段SL16合同段.doc

大广高速公路松原至双辽段SL16合同段.doc大广高速公路松原至双辽段SL16合同段工程自检质量评定报告中交隧道工程局有限公司二0—0年九月三十日大广高速公路松原至双辽段SL16合同段工程自检质量评定报告一、工程项目概况㈠项目自然地理概况项目地理位置及地形、地貌松原至双辽(吉蒙界)段高速公路是国家高速公路网中大庆至广州高速公路的组成部分,也是东北区域骨架公路网和吉林省高速公路规划的组成路段,它将瑋春至乌兰浩特、长春至深圳、集安至双辽三条国家高速公路以及吉林省五常至科右中旗、大蒲柴河至科左中旗高速公路连接起来。大广高速公路是贯穿东北地区西部的纵向通道,它的建设有利于完善国家和地区公路网,有利于发挥高速公路网络优势,有利于加强省际、省内的经济合作,促进加强省际、省内的经济合作,促进东北老工业基地的振兴。本项目起点接拟建的瑋乌高速公路松原至白城段,终点接内蒙古自治区拟建的双辽(吉蒙界)至通辽高速公路,同步建设长春至深圳高速公路双辽过境段(大富至金宝屯段)。本项目地处松辽平原,地形平坦,海拔高度在110-210米。路线北部区域地处松嫩平原腹地河谷区,地势低洼;路线中部区域多为固定沙丘覆盖,岗洼交错,土质瘠薄,沙丘间有甸子,局部积水,形成盐碱地;路线南部区域为辽河冲积平原,地势低洼。沿线植被以旱田、草场为主,有部分水田和林地。本标段位于吉林省双辽市卧虎镇,通过卧虎镇东兴村、协力村两个村庄和卧虎林场的用地。土地多以耕地和林地为主,土地沙化现象明显。本标段地势起伏较大,属于沙丘地带地貌,土质为风化砂性土。本工程沿线K227+,K229+(S207)、K229+655处跨越新开河,并在田间小路、村村之间的主要道路处设涵洞、通道、天桥等供汽车、农用车、人员等通过。本标段有盖板涵2处、拖拉机天桥2个、汽车天桥1个、通道2处,K223+498、K227+905、K228+015、K228+490、K228+630、K228+925共6处高压线横跨本标段路线,K225+810处联通公司光缆横穿路基,K228+010处铁通公司光缆横穿卧虎公铁分离立交桥,K229+200、K229+205、K229+210处即齐双公路(S207)两侧有三处移动公司的光缆横穿路基、一处军用光缆横穿路基,本标段征地面积大约55hm2,,,,、,工程合同总价8433万元。工程地质条件路线所经区域处于松嫩平原,属东北地槽系,为中新沉积地层,表层为第四纪松散堆积物覆盖层。地质构造属新华夏系第二沉积带,沿线土质大多为低液限粘土、粉土质砂或粘土质砂、细砂、盐渍土。水文地质条件路线经过地区属中温带半湿润大陆性季风气候区,受西伯利亚高压和蒙古燥风影响,常年以西南、西北风为多,平均风速3~5米/秒,最大风速29米/秒。春季干旱少雨,夏季酷热多雨,秋季温和凉爽,冬季漫长、寒冷少雪。路线所经地区长岭以北属松花江水系,长岭以南为辽河水系,沿线河流为平原区河流,流量随季节变化,河流多受降水影响,汛期流量稍大,枯水期有断流现象。沿线主要的河流有西辽河、新开河以及前郭灌区的引松干渠。沿线地下水位受季节影响较大,雨季地下水位上升,约3~7米,枯水期地下水位下降,约5~10米。㈡项目工程技术指标本项目采用的设计速度