万福路东段计算书.doc

目录1、工程概况 22、设计依据 23、构造型式及尺寸 24、箱梁总体计算 35、横梁计算 136、盖梁计算 247、桥墩钢筋计算 338、桥墩基础承载力计算 37万福路东段1、工程概况桥梁分左右幅设计,左右幅起终点一致,起终点桩号:K0+~K1+,桥跨布置形式为:(4x25+3x32+3x32)m预应力混凝土连续箱梁。2、设计依据1、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG3362-2018)3、《城市桥梁设计规范》(GJ11-2011)4、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)3、构造型式及尺寸桥梁上部结构采用斜腹式现浇预应力混凝土连续箱梁,左右幅采用刚接板连接,为尽量减小梁体横向收缩对结构的不利影响,左右幅间刚接板处设置后浇带,单幅桥断面设计为单箱三室,桥梁结构宽度按照道路线形渐变,;,,,,,,;、,,为增强支点处箱梁的抗剪能力,。箱梁标准横断面4、箱梁总体计算1桥梁分类重要大桥2设计荷载汽车荷载:城-A级3桥梁净高≥≤%=++++°,降温取20°,箱梁混凝土浇筑、伸缩缝安装等施工温度取20°,日照温差按JTG3362-2015规定的温度场计算7风荷载重庆地区100年一遇的基本风压为ω0=°,,按7°构造设防。9设计基准期100年10设计使用年限100年11设计安全等级一级12环境类别Ⅰ类13最大裂缝宽度Wmax=-A级活载系数的计算依据“《公路桥涵设计通用规范》”(JTGD60-2015):汽车荷载冲击系数按下列公式进行计算: 当f<, μ=≤f≤14Hz时, μ=->14Hz时, μ=(Hz),可按下列公式进行计算:当结构为简支梁桥时: 当结构为连续梁桥时:计算连续梁的冲击力引起的正弯矩效应和剪力效应时,采用f1;计算连续梁的冲击力引起的负弯矩效应时,采用f2。:a)均匀温度作用均匀温度作用按结构整体升温30度及结构整体降温20度来考虑。b)梯度温度作用依据“《公路桥涵设计通用规范》”(JTGD60-2015):计算桥梁结构由于梯度温度引起的效应时,可采用如下图所示意的竖向温度梯度曲线,其桥面板表面的最高温度T1的规定见下表。对混凝土结构,当梁高H<400mm时,A=H-100(mm);当梁高H≥400mm时,A=300mm。混凝土上部结构的竖向日照反温差为正温差乘以-。对于本结构(按100mm沥青混凝土铺装层考虑):日照正温差:H=1500mmA=300mmT1=140CT2=:H=1500mmA=300mmT1=-=-《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG3362)的规定计算。(4x25)《桥梁博士》完成。).正常使用极限状态应力验算新《公桥规》:使用阶段预应力混凝土受弯构件正截面混凝土的压应力,应符合下列规定: 受压区混凝土的最大压应力未开裂构件σkc+σpt≤ ≤ 新《公桥规》:正截面抗裂应对构件正截面混凝土的拉应力进行验算,并应符合下列规定: 1全预应力混凝土构件,在作用(或荷载)短期效应组合下预制构件σst-≤0 分段浇筑或砂浆接缝的纵向分块构件σst-≤0 2A类预应力混凝土构件,在作用(或荷载)短期效应组合下σst-σpc≤;但在荷载长期效应组合下σlt-σpc≤0 新《公桥规》:使用阶段预应力混凝土受弯构件正截面混凝土的主压应力,应符合下列规定: σcp≤ 新《公桥规》:斜截面抗裂应对构件斜截面混凝土的主拉应