《路面施工技术》案例1 新建沥青路面结构层厚度计算.docx

1 案例 1 新建沥青路面结构层厚度计算 1. 设计资料湖北省某新建高速公路, 双向四车道, 拟采用沥青路面结构。沿线土质为黏性土, 地下水位距路床顶面 m ,沿线有水泥及碎石供应。根据计划安排, 该项目于 2010 年建成通车。经交通调查预测, 2010 年平均日交通量见案例表 1; 交通量年增长率: 2010 ~ 2014 年为 8% , 2015 ~ 2019 年为 7% , 2020 ~ 2024 年为 5% 。案例表 1通车第一年( 2010 年)交通组成与交通量车型分类代表车型交通量/ (辆/天) 单后轴货车黄河 JN163 760 东风 EQ140 520 双后轴货车东风 EQ240 460 单后轴客车武汉 WH644A 790 武汉 WH644B 870 拖挂车交通 SH-141 220 2. 设计步骤 1 )交通量计算及交通等级的确定(1 )车辆参数及交通量计算,见案例表 2。案例表 2通车第一年( 2010 年)交通组成车辆参数与交通量序号车型名称前轴重/kN 后轴重/kN 后轴数后轴轮组数后轴距/m 交通量/ (辆/天) 1 黄河 JN163 114 1 双轮组— 760 2 东风 EQ140 1 双轮组— 520 3 东风 EQ240 2 双轮组<3 460 4 武汉 WH644A 1 双轮组— 790 5 武汉 WH644B 31 1 双轮组— 870 6 交通 SH-141 23 2 双轮组>3 220 注:表中的车辆参数来自于 HPDS2011 程序;后轴重为单轴重。(2 )计算累计当量轴次 N e。①当量轴次 N 1。 , 通车第一年( 2010 年) 双向日平均当量轴次 N 1 的计算。按式( 1-7 )进行前轴、后轴当量轴次的换算,计算过程见案例表 3。案例表 3第一年( 2010 年) 双向日平均当量轴次 N 1的计算汽车车型前轴当量轴次换算后轴当量轴次换算日交通量/ (辆/天) 前轴重/kN 轴数系数 C 轮组系数 C 当量轴次/ (次/天) 后轴重/kN 后轴数后轴轮组数后轴距/m 轴数系数 C 轮组系数 C 当量轴次/ (次/天) 黄河 JN163 1 476 114 12—111 344 760 东风 EQ140 1 12—11 105 520 东风 EQ240 1 22 <3 13 460 武汉 WH644A 1 29 12—11 99 790 武汉 WH644B 311 34 12—11 168 870 交通 SH-141 231 22 >321 61 220 合计——— 555 ——————1 780 — 2 N (次/天)2 335N= 前轴当量轴次+ 后轴当量轴次=555+1 780=2 335 (次/ 天) 注:本表以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标。计算当量轴次时应注意如下几点。?前轴均为单轴单轮。?当后轴距大于 3m时, 按单独轴载计算,即C 1= 轴数。例如, 案例表 3 中交通 SH-14 1