私家车报废年限.doc

私家车报废年限自 2013 年5月1 日起,老旧车淘汰报废开始按照新规定执行, 其中私家车报废年限取消,最大行驶里程 60 万公里强制报废。规定称,小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。摘要据商务部网站消息, 商务部、发改委、公安部、环境保护部昨日联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定,小型私家车无使用年限限制,但是行驶 60 万公里后将引导报废。新规介绍据悉,从 2013 年5月1 号起, 将会调整。小型私家车会无使用年限限制规定,但是行驶 60 万公里后会引导报废。新的私家车强制报废规定出台之后,二手车的价格也可能会有小幅度上涨。根据新规定, 已注册机动车在检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废。新规实施后, 一些车龄较长, 但是性能不错的二手车价格将会有所提升。这也会直接导致二手车市场价格的上涨。非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次, 第七年到第十五年要求一年一次。十五年之后需要半年检测一次。也就是说一辆全新的小车在连续三次( 六年时间) 未进行或者未通过年检。而购买了超过十五年的旧车, 连续三个检测周期(一年半时间)未获得合格标志就将强制报废。如果车主驾驶者未年检的车辆上路。将会得到罚款 200 元,驾驶证扣三分的处罚。家用轿车报废年限新规家用轿车报废年限新规——限制公里数家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定, 同时将私家车报废行驶里程限制为 60 万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法, 大大提高了汽车的使用率。以一年 2 万公里的正常使用率来计算, 私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限, 但并不意味着任何车辆都能真正开满 60 万公里,新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。家用轿车报废年限新规——报废年限家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第 15 年起车辆需要一年进行两次年检, 超过 20 年的从第 21 年起每年定期检验 4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定, 在私家车在进行功率检验时, 底盘输出功率不得低于发动机额定功率的 60% 或最大净功率的 65% 。同时,新标准提出, 在一个机检周期内的车辆,安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目,用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来, 虽然放宽了车辆使用年限, 但是加强了老旧车辆的淘汰,尤其是对于环保标准进行了严格把控。影响 2013 年的阳春 3月, 二手车市场开始复苏,5 月之前二手车价格将不会有太大幅度的增长,而5 月新规出台之后估计一些性能较好的二手车价格行情将上涨。对于有意向要购买二手车的消费者来说,在 5 月前购买二手车是比较妥当的。虽然二手车市场的车源可能不是特别的多,但是用心去淘车一定也能淘到价廉物美的车子。延缓报废办理延缓汽车报废年限手续, 车主需要携带相关申请材料到车管所办理,所需手续主要有机动车所有人的身份证明、机动车行驶证、机动车登记证书、机动车第三者责任强制保险凭证、机动车检测表。车主提交申请后, 车管所会根据申请材料对车主和申请延缓汽车报废年限的车辆进行审核检测, 如果情况符合要求, 车管所会出具批准延缓汽车报废年限